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[判断题]

正线道岔(直向)与曲线超高顺序终点之间的直线段长度,允许速度大于120km/h的线路,不短于40m。()

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更多“正线道岔(直向)与曲线超高顺序终点之间的直线段长度,允许速度大于120km/h的线路,不短于40m。()”相关的问题

第1题

正线道岔(直向)与曲线之间的直线段长度不得短于()

A.17m

B.18m

C.19m

D.20m

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第2题

曲线直缓(缓直)点、缓圆(圆缓)点处应设标识,现场曲线始终点、缓和曲线长度、曲线全长、曲线半径、实设超高均应与设计文件______。
曲线直缓(缓直)点、缓圆(圆缓)点处应设标识,现场曲线始终点、缓和曲线长度、曲线全长、曲线半径、实设超高均应与设计文件______。

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第3题

道岔后连接曲线维修规定内容包括?

A.道岔连接曲线头至辙叉跟端的直线长度不得短于6m。

B.连接曲线半径不得小于该道岔导曲线半径。

C.连接曲线可设置超高,但超高度不宜大于15mm,顺坡不得大于2‰。

D.连接曲线圆度用10m弦量,连续正矢差在正线、到发线应不超过3mm,其他站、专线不超过4mm

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第4题

道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与()重叠。

A.圆曲线

B.缓和曲线

C.竖曲线

D.坡道

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第5题

在铁路正线线路上,直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。()
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第6题

下面关于铁路隧道净空加宽的表述错误的是:()。

A.为了保证列车在曲线隧道中安全通过,必须加大隧道曲线段和相邻部分直线段的净空

B.曲线隧道外轨超高,导致车辆向曲线外侧倾斜

C.车辆作为刚性矩形形状通过曲线隧道时,转向架中心点沿线路运行,车厢两端的部分向曲线外侧偏移

D.车辆作为刚性矩形形状通过曲线隧道时,转向架中心点沿线路运行,车厢在转向架之间部分向曲线内侧偏移

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第7题

站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段,轨距加宽递减率一般不应大于2‰,困难条件下不应大于______。

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第8题

《技规》规定:正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。()
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第9题

进站色灯信号机显示一个黄色灯光,准许列车经道岔直向位置进入站内()。

A.正线准备停车

B.侧线准备通过

C.侧线准备停车

D.正线准备通过

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第10题

《技规》道岔编号,尽头线上,向线路终点方向顺序编号车站划分车场时,每个车场的道岔单独编号一个车站的道岔不得有相同的编号()
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第11题

尽端式车站道岔的编号,向线路终点方向()顺序编号。

A.由内向外

B.由前向后

C.由后向前

D.由外向内

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