URM模式进入终点站或封锁区域的两端站限速（)km£¯h。

A.30

B.35

C.40

D.25

A.作业区域

B.动车区域

C.防护区域

D.非动车区域

A.发射站

B.接收站

C.中间站

D.终点站

A.组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方，必须保证至少有一个 站间区间空闲

B.组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方，必须保证至少有二个站间区间空闲

C.在开行工程车进行作业的封锁作业区域前后方，必须保证至少有一个站台区或站间区间空闲

D.在开行电客车调试的封锁作业区域前后方，必须保证至少有一个站间区间空闲作为防护区段

E.在开行电客车调试的封锁作业区域前后方，必须保证至少有二个站间区间 空闲作为防护区段

A.RM-CBTC

B.RM-BM

C.URM

D.ATPM

如在沪昆上行线黄桶站至化处站间K2121+00—K2122+500进行应力放散，封锁前60分钟限速45km/h，开通后首列限速25km/h，第二列限速45km/h，其后恢复正常，轨道车自化处站进入施工地段配合作业。请在车站《行车设备施工登记簿》“影响使用范围(需要的慢行或封锁条件)”栏内进行登记。