更多“现场使用钩锁器加锁时，辙叉号为12号以上、38号及以下的分动外锁闭道岔、复式交分道岔：对向密贴”相关的问题
第1题
现场使用钩锁器加锁时，辙叉号为()号以上、()号及以下的非分动外锁闭单开道岔、复式交分道岔：在对向密贴尖轨第一、二牵引点处，以及可动心轨(交分道岔为活动心轨)第一牵引点处各加锁一个勾锁器。
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第2题
对道岔失去联锁的紧固位置规定，辙叉号为12号的分动外锁闭道岔以及2台转辙机牵引的辙叉号为9号的分动外锁闭道岔，在密贴尖轨、斥离尖轨第一（)处。
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第3题
非正常情况接发列车时，能在显示屏（控制台)上加锁时就不现场使用勾锁器加锁。（)
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第4题
辙叉号为18号及以上的电动道岔无表示故障处理时，除按规定加锁外，还应通知工务工区紧固。（)
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第5题
电话闭塞法时，当无法通过设备确认道岔位置时，列车进路上的道岔必须人工现场办理，进路上道岔必须使用______锁定，折返道岔使用钩锁器______。
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第6题
按施工影响范围联锁失效的道岔，施工中如能集中操纵，单操至所需位置，实施单独锁闭，现场确认正确后，必须使用勾锁器按规定加锁。（)
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第7题
现场转换道岔准备进路时，可动心轨道岔还须确认心轨位置不需加钩锁器。（)
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第8题
电话闭塞法时，当无法通过设备确认道岔位置时，列车进路上的道岔必须______，进路上道岔必须使用______，折返道岔使用钩锁器______。
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第9题
密贴尖轨勾锁器的加锁规定有4台转辙机及以上多转辙机的道岔，除在第1、2牵引点处的轨枕盒内加锁外，自第4牵引点开始，每隔1个牵引点，在牵引点处的轨枕盒内加锁。（)
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第10题
使用施工特定行车办法办理特定引导手信号办理列车通过时，必须正线通过，并将进路上的所有道岔及防护道岔按规定使用勾锁器加锁（联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭)。（)
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第11题
车站（线路所)配备使用的勾锁器，应进行编号管理，型号、数量须满足车站同时准备接发列车进路对道岔加锁的需要。其中对道岔的（)和（)，应配备专用型号的勾锁器。
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