船舶空载、船首受风面积大时，低速前进中右正横前来风的偏转规律是：（)

A.满载、船尾受风面积大时，船首向上风偏转

B.满载、船尾受风面积大时，船尾向上风偏转

C.空载、船首受风面积大时，船首向上风偏转

D.空载、船首受风面积大时，船尾向下风偏转

A.采用左、右两舷轮换

B.采用左舷

C.采用右舷轮换

D.采用船首、船尾轮换

A.用大舵角，快速转舵

B.快速转舵，快速回舵

C.操小舵角拨正航向，当船首已动，应适当回舵

D.以上做法都不对

A.航向变动幅度小，航速快，可用小舵角

B.当船首指向线偏在航向的左面时，必须操右舵

C.首指向线偏在航向的右面时，必须操左舵

D.船首偏离航向，应操大舵角拨正航向

A.船首水下侧面积分布多的船舶，舵效变差

B.首纵倾的船舶舵效变好

C.船尾水下侧面积分布多的船舶舵效变差

D.尾纵倾的船舶，舵效变差

A.能保证舵效的情况下，速度尽量慢

B.空载而横风较大时，余速应降低

C.AB都正确

D.AB都不正确

A.风动力作用点在水动力作用点之后

B.水动力作用点在风动力作用点之后

C.风动力大于水动力

D.水动力大于风动力