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[判断题]

《普修规》复曲线每个圆曲线的长度不得短于50m,其超高应在正矢递减范围内,从较大超高向较小超高均匀顺坡。()

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更多“《普修规》复曲线每个圆曲线的长度不得短于50m,其超高应在正矢递减范围内,从较大超高向较小超高均匀顺坡。()”相关的问题

第1题

复曲线每个圆曲线的长度不得短于()m,其超高应在正矢递减范围内,从较大超高向较小超高均匀顺坡。
复曲线每个圆曲线的长度不得短于()m,其超高应在正矢递减范围内,从较大超高向较小超高均匀顺坡。

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第2题

《普修规》同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度,允许速度不大于120m/h的线路在极个别情况下不足25m时,可在直线部分设置不短于25m的相等超高段。()
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第3题

曲线轨距加宽递减的规定:()。

A.曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大于1‰

B.复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减

C.两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m

D.特殊条件下轨距加宽递减,铁路局集团公司可根据具体情况规定,但不得大于2‰

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第4题

道岔后连接曲线维修规定内容包括?

A.道岔连接曲线头至辙叉跟端的直线长度不得短于6m。

B.连接曲线半径不得小于该道岔导曲线半径。

C.连接曲线可设置超高,但超高度不宜大于15mm,顺坡不得大于2‰。

D.连接曲线圆度用10m弦量,连续正矢差在正线、到发线应不超过3mm,其他站、专线不超过4mm

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第5题

《普修规》复曲线轨距加宽递减应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。()
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第6题

《普修规》同一条曲线实设欠超高、超高顺坡率、夹直线长度(含曲线与道岔夹直线)3个技术参数,一般不应采用2个及以上的困难条件限值。()
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第7题

《普修规》曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大于2‰。()
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第8题

《普修规》两线路中心距离在5m以下的曲线地段,内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半,否则,必须根据计算加宽两线的中心距离。()
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第9题

《普修规》对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用干式润滑剂进行钢轨侧面润滑;并可采用摩擦系数调节剂控制钢轨顶面摩擦系数。()
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第10题

同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于160km£¯h的特殊困难地段不应短于()m。
同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于160km£¯h的特殊困难地段不应短于()m。

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第11题

城市轨道交通车辆段出入线的圆曲线最小长度A型车不宜小于25m,B型车不宜小于()m,在困难情况下不得小于一节车辆的全轴距。

A.20

B.40

C.55

D.85

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