更多“CR400AF动车组紧急牵引模式需要采用手动断开/闭合VCB的方式进行过分相操作。（）”相关的问题
第1题
CR400AF动车组紧急牵引模式适用于重联编组模式。（）
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第2题
CR400AF系列动车组紧急牵引模式时，须进行人工滚动试验。（)
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第3题
CR400AF动车组紧急牵引模式主要适用于动车组的网络控制系统严重故障的情况。（）
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第4题
CR400AF系列动车组紧急牵引模式时，手动限速（)km£¯h行车。
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第5题
CR400AF动车组紧急牵引模式行车手动限速（）km/h。随车机械师监控各车转向架状态，是否有异音、异常振动。
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第6题
CR400AF动车组启用紧急牵引模式后，所有（）通过HMI屏可继续法观察，司机应谨慎行车。
A.空气制动施加状态
B.空气制动缓解状态
C.空气制动隔离状态
D.停放制动状态
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第7题
CR400AF系列动车组发生同一牵引单元两个CCU失效（6240、6241等)、网络WTB通信故障（626E)时，若非主控端失效时司机施加（)制动停车。
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第8题
CR400AF系列动车组发生模拟量、数字量输入输出设备故障（6040、6041等)时，根据车辆状态行车，若牵引、制动等功能正常，维持运行;若功能异常，施加（)制动停车。
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第9题
CR400AF型动车组牵引变压器电动送风机采用单电动送风机结构（)
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第10题
CR400AF型动车组网络与子系统通信为车辆总线MVB（遵循GB/T28029)，如网络与牵引变流器（TCU)通信，物理接口采用标准DB9连接器（)
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第11题
简述CR400AF动车组牵引变流器主电路原理。
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