热态起动时，为什么要求新蒸汽温度高于汽缸温度50~80℃？

汽轮机冷态启动冲动时，蒸汽与汽缸内壁的换热形式主要是()换热。

机组在启动停机和变工况运行时，应按规定的曲线控制参数的变化。主蒸汽、再热蒸汽温度变化率和汽缸金属温度变化率应符合规定，并保持一定的过热度。要避免汽温大幅度变化。当汽温10min内下降50℃时，应打闸停机。()此题为判断题(对，错)。

汽轮机冷态启动时，汽缸转子等金属部件的温度等于室温低于蒸汽的饱和温度，所以在冲转的开始阶段，蒸汽在金属表面凝结并形成水膜。（)

汽轮机起动和带负荷过程中，为什么要监视汽缸的膨胀情况？

为什么机组热态启动，应先向轴封供汽，再抽真空？冷态起动应先抽真空，再投轴封供汽？

汽轮机热态启动时若出现负胀差主要原因是（)。

汽轮机起动与停机时，为什么要加强汽轮机本体及主、再热蒸汽管道的疏水？

蒸汽对汽轮机金属部件表面的热传递有两种方式，当金属温度低于蒸汽的饱和温度时热量以()方式传递给金属表面;当金属温度等于或高于蒸汽的饱和温度时热量以()方式传递给金属表面。

整套联合循环机组的启动状态（冷态、温态、热态)是由（)决定的。

为什么排汽缸要装喷水降温装置？带负荷及空负荷运行时，排汽温度是如何要求的？

为什么要用汽轮机高压内壁上部温度150℃来划分机组的冷、热态启动？