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[主观题]

磨耗型踏面的主要特点有哪些?

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更多“磨耗型踏面的主要特点有哪些?”相关的问题

第1题

踏面磨耗超过限度时有哪些害处?

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第2题

轮缘与踏面的形状有哪些?设置该形状的目的是什么?

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第3题

轮箍踏面的损伤形式有哪些?原因是什么?
轮箍踏面的损伤形式有哪些?原因是什么?

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第4题

重庆B型地铁车辆踏面单元制动缸能对车轮和闸瓦的磨耗间隙进行______,同时还设有手动复原装置
,也可以调整车轮及闸瓦间的间隙,使制动闸瓦和车轮踏面之间的距离保持在______,轴盘制动缸也具有此功能。

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第5题

在离车轮内侧到踏面()处可测量轮径、轮辋厚度、踏面圆周磨耗深度。
在离车轮内侧到踏面()处可测量轮径、轮辋厚度、踏面圆周磨耗深度。

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第6题

客车客车(v≤120km£¯h)车轮踏面圆周磨耗段修限度为()mm。
客车客车(v≤120km£¯h)车轮踏面圆周磨耗段修限度为()mm。

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第7题

第四种检查器可以测量车轮踏面圆周磨耗,轮缘厚度,踏面檫伤、剥离、凹陷深度,踏面擦伤、剥离、凹陷长度和宽度,轮辋厚度,(),踏面碾宽超限,轮缘垂直磨耗超限。
第四种检查器可以测量车轮踏面圆周磨耗,轮缘厚度,踏面檫伤、剥离、凹陷深度,踏面擦伤、剥离、凹陷长度和宽度,轮辋厚度,(),踏面碾宽超限,轮缘垂直磨耗超限。

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第8题

车轮踏面的圆周磨耗在距轮缘内侧()处的踏面测定。

A.135mm

B.70mm

C.50mm

D.22mm

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第9题

牵引列车的机车出段前,轮箍踏面磨耗深度不超过()mm
牵引列车的机车出段前,轮箍踏面磨耗深度不超过()mm

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第10题

基准线的用途是:以此线为基准测量车轮直径、踏面圆周磨耗和()。
基准线的用途是:以此线为基准测量车轮直径、踏面圆周磨耗和()。

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第11题

车辆车轮()是引起车辆垂直振动自身激振源之一。

A.踏面圆周磨耗

B.轮缘磨耗

C.踏面的擦伤或剥离

D.轮缘峰

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