某工地进行深孔爆破时出现了严重的爆破飞石事故，分析其原因()是最可能的。

一部分为双绕新线。主体工程包括：石方路堑拓宽、小桥项进、涵洞接长、新建高桥与隧道、深路堑、高填方及一般路基工程；附属工程包括：道口接长及路基防护等。施工期间既有线正常运营，附近有电力及通信信号设施。

施工前，项目部制定了既有线安全控制方案：对路堑石方采取合理布置炮眼、控制装药量及一次爆破石方数量的措施，以避免飞石、有效控制爆破体抛掷方向及范围；并认为该方案有效、可行，能确保营业线安全。

利用“天窗”时间，施工队按照项目部制定的安全控制方案进行了爆破作业。在爆破过程中发生因飞石坠落到既有线上，导致电力、通信设施破坏，造成列车行车中断事故。 安全标准工地目标与危险源分析表

序号 目标 危险易发地点、地段、场合 1 无责任死亡和多人伤亡事故 隧道内、邻近营业线旁、高挡墙、高墩 2 无行车险性及以上事故 3 无火灾和爆炸事故 4 无重大机械和设备事故 5 无重大交通事故

第37题：参照上表，填充空白项（无需复制表格，在答题卡上用文字叙述）。

A.炸药单耗过大

B.孔间距较小

C.最小抵抗线较小

D.炮孔堵塞长度不足

E.爆破网络联接质量不好

A.深孔爆破应采用台阶爆破法，台阶高度宜为8～15m

B.深孔爆破宜采用电爆网路或导爆管网路起爆

C.当发生装药卡堵时，可用钻杆捣捅药包

D.起爆后，应至少15min后方可进入爆破区检查

A.地震波

B.空气冲击波反射，绕射

C.抛石

D.飞石

A.预裂爆破

B.光面爆破

C.台阶爆破

D.水下爆破

A.浅孔台阶爆破

B.深孔台阶爆破

C.预裂爆破

D.光面爆破

A.深孔爆破常采用冲击式钻机凿孔

B.深孔爆破主要用导爆线起爆

C.为了确保炮眼堵塞效果通常用铁棒将堵塞物捣实

D.运距较大时通常选择挖掘机配自卸汽车进行清方

E.集中药包装药爆破后岩石均匀破碎

A.利用机械装药的炮孔不宜采用电力起爆

B.深孔爆破时，炮孔的四周应用大块石压重

C.堵塞物应采用土壤、细砂或其他混合物，在条件允许时，可以用水为堵塞材料

D.起爆药包、电雷管脚线和引出线在未搭入线前，应一直处于短路

E.装药时，不得在爆破地点周围200m或根据设计规定的范围内进行其他爆破工作

凡是进行深孔爆破的单位都要详细记载爆破（)等。