轮式汽车行驶系一般由车架，车桥，（),悬架等组成。

A.驱动桥

B.转向桥

C.车桥

D.转向驱动桥

A.左右轮运动互不影响，可减小车架、车身振动;非簧载质量大，悬架受到的冲击大,汽车平均行驶速度低;采用断开式车桥，汽车重心可下移，车轮上下跳动空间大，悬架刚度可变小;结构复杂,成本高。

B.左右轮运动互不影响，可减小车架、车身振动;非簧载质量小，悬架受到的冲击小,可提高汽车平均行驶速度;采用断开式车桥,汽车重心可下移,车轮上下跳动空间大,悬架刚度可变小;结构复杂，成本高。

C.左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动;非簧载质量小,悬架受到的冲击小,可提高汽车平均行驶速度;采用断开式车桥,汽车重心可下移,车轮上下跳动空间大,悬架刚度可变小;结构简单，成本低。

D.左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动;非簧载质量大,悬架受到的冲击小,可提高汽车平均行驶速度;汽车重心较高,车轮上下跳动空间小，悬架允许变形量小;结构复杂，成本高。

A.车轮

B.车桥

C.减振器

D.车厢

A.主梁、端梁、梯子

B.主梁、端梁、司机室

C.大车桥架、小车架、司机室

A.行驶系

B.转向系

C.传动系

D.制动系

A.直线行驶

B.转向行驶

C.曲线行驶

D.正向行驶

A.车身

B.车架

C.制动器

D.传动系

A.是支承、安装发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力

B.使汽车产生运动，保证正常行驶

C.包含有车架、转向器、刹车盘等

D.底盘的优劣取决于轮胎的好坏