一个联锁区内同一线路原则上允许有两列工程车运行，工程车与其它列车之间应保证至少一个区间的间隔。（)

A.全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站

B.单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站

C.闭塞车站须依次向前方站、行调、后方站报出清点

D.按电话闭塞法行车时，一个站间区间可以进入两列以上列车

E.闭塞原则是指保证不同区间或闭塞区间内，同一时间只允许一个列车占用

A.不同规格、不同绞向、不同金属的导线不准在同一档距内连接;

B.同一档距内，每根导线只准有一个接头;

C.同一档距内，每根导线不得超过两个接头;

D.接头至导线固定点，不应小于1.0m

A.两所母线电压接近相等

B.两所的频率相等(同一电网)

C.两所的电压相位相同

D.并网时的电流不超过继电保护的整定值

A.有列控信息的股道

B.有站台的侧线

C.固定线路

D.规定线路

A.2

B.4

C.6

D.8

A.有联锁关系的电力及控制回路

B.用电设备的信号和控制回路

C.同一照明方式的不同支线

D.事故照明线路