更多“横过车辆段及地面站线路时,须执行“一站、二看、三通过”制度。在停留列车、车辆前部或尾部通过时,应与其保持五米以上距离。()”相关的问题
第1题
横越越线路时,须执行()规定。并注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
A.“一站、二看、三通过”
B.“一站、二瞭望、三通过”
C.“一停、二看、三通过”
D.“一停、二瞭望、三通过”
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第2题
在遇到台风、雷、暴雨等恶劣天气时,司机在高架及地面站区间时,应加强线路瞭望,限速发现险情及车体晃动,停车,汇报行调按其指示执行;进站加强鸣笛,并以不超过35km£¯h的速度进站停车,平稳驾驶列车。()
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第3题
横过停有机车车辆的线路时,应在该机车、车辆2米以外通过,并注意邻线有无来车,严禁在运行中的机车车辆前面抢越。()
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第4题
在横越铁道线路时,必须执行()的安全制度。
A.前后了望
B.一站二看三通过
C.左右观望
D.一站二过
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第5题
横越线路时必须做到(),严禁抢越、钻车或穿越两车间隙,严禁在道心或枕木头上行走,严禁扒乘机车、车辆以车代步。
A.“一站、二看、三通过”
B.观察
C.停留
D.驻足
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第6题
在()无论白天和夜间使用夜间手信号。
A.正线隧道内和地下车站
B.车辆段
C.高架站
D.地面站
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第7题
UAT中的每一帧分为2段,第一段用于移动用户(空中或地面车辆)的发送,第二段用于地面站发送。()
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第8题
在段修时,关于制动梁及配件组装正确的说法有()。
A.同一车辆制动梁及闸瓦型式须一致
B.安全链松余量为20~70mm
C.高磷闸瓦与低摩合成闸瓦不得混装
D.各型敞车闸瓦插销须安装闸瓦插销环
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第9题
遇恶劣天气、曲线线路及显示距离不可视等特殊情况时,信号传递可采用无线对讲机等辅助手段,具体辅助手段及传递方法由铁路局集团公司组织车辆段制定。()
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第10题
行车作业人员横越线路时,应走地道或天桥。必须横越线路时,应“一站、二看、三通过”;必须横越正线时,应“一站、二问(问行车室是否有车通过)、三看、四通过”,注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物。()此题为判断题(对,错)。
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第11题
不开行电客车、工程列车但在车辆段线路限界、影响接触网停电、在车辆段线路限界外()米内搭建相关设施及影响车辆段行车的施工为B2类。
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