城市基坑周围往往密布各种管线，包括上水、雨水、污水、电力、电信、煤气及热力等管线。在各种管线中，（）为监测的重点。

A．天然气和上、下水管

B．上、下水管及刚性压力管道

C．天然气和刚性压力管道

D．天然气和上、下水管及刚性压力管道

A.种类、走向

B.管径、壁厚、管节长度、接头构造

C.埋设年代

D.保护方法

E.距基坑的距离

A．地下水位

B．地下管线变形

C．周围建筑物变形

D．支护结构水平位移

A.保护管线的主要方法是控制基坑变形

B.施工时支撑不及时

C.保护地下管线要做好监测工作

D.施工前没有对基坑周围地下管线做好调查工作

E.如果管线的沉降较大，变形的曲率过大时，可采用注浆方法调整管道的不均匀沉降

A.总平面布置和各种管线的规划

B.城市的性质、发展目标和发展规模

C.城市主要建设标准和定额指标

D.城市建设用地布局、功能分区和各项建设的总体部署

E.城市综合交通体系和河湖、绿地系统规划

A．搬迁

B．搬迁、暴露悬吊或以其他

C．暴露悬吊

D．搬迁、暴露悬吊

A.避免坑底土体回弹

B.避免坑底出现管涌

C.减少排水设施，降低施工成本

D.防止降水井点对井点周围建(构)筑物、地下管线的影响

A.拆迁

B.堵塞

C.不予理会

D.悬吊加固

E.改移

明挖基坑施工中，以观测为主必要时用裂缝仪对地表、建筑物、支护结构裂缝进行监测的目的是()。

A．掌握基坑开挖过程对周围土体、地下管线、钻孔桩和周围建筑物的影响程度及影响范围

B．掌握基坑开挖过程对周围土体、围护结构及地下水位的影响

C．了解施工过程水平支撑、主体结构的受力状况

D．掌握裂缝的发生、发展过程，分析施工的影响程序

背景资料：

某城市地铁标段，包含一段双线区间和一个车站，区间隧道及风道出入口采用暗挖法施工，车站的主体结构采用明挖法施工。区间隧道上方为现况道路，路宽 22 . 5 m，道路沿线的地下埋设有雨污水、天然气、电信、热力等管线，另外还有一座公共厕所。隧道埋深 15m 左右，并有 100m 左右长度内遇有中风化石灰岩。岩层以上分别为黏土 2m ，砂卵石 5 - 7m ，粉细砂 2m ，粉质黏土 3m ，回填土 2 - 2.5m 。

1 ．工程中标后，项目经理部根据设计文件提供的相关地下管线及其他构筑物的资料，隧道距所有地下管线的垂直净距都在3.5m 以上。项目部经过分析认为地下管线对暗挖隧道施工的影响不大，开工后进展顺利，但在挖到地面的公共厕所位置时隧道发生塌方

2 ．当隧道遇有中风化石灰岩时，决定采用钻爆喷锚法施工，在施工前进行了爆破设计，并请当地的爆破专家审定，同意后随即实施。

3 ．由于车站基坑内的一条上水干线和热力管线迁移滞后，车站开挖推迟两个月，由于业主原因使基坑降水时间增加两个月。

4 ．在隧道完成后发现实际长度比清单的长度少1.5m 。项目部仍按清单长度计量。当被监理发现后要求项目部扣除1.5m 的长度。

5 ．工程竣工验收后，项目经理部编制了竣工档案资料，在质量监督站核查资料时被退回，原因是资料不全。项目部已收编的竣工资料包括以下内容：

① 施工组织设计；

② 施工图设计会审与技术交底记录；

③ 施工实验报告；

④ 原材料、产品、半成品、构配件、设备出厂质量合格证、出厂检(试)验报告和复试报告；

⑤ 测量复核及预验记录；

⑥ 工程质量检验评定资料；

⑦ 使用功能试验记录；

⑧ 施工报告；

⑨ 工程竣工验收文件。

问题：

项目部对于地下管线及地上构筑物调查是否全面？正确方法应该怎样办？最可能引起塌方的原因是什么？