当搁浅或触礁不可避免时,宁使船首受损也要保护好船尾的螺旋桨和舵设备。() - 喜财猫问答

第1题

当航进中的船舶遇到浅滩的突出部分或以小角度接近浅滩时，由于压垫效应，（)。

A.船尾会先偏离浅滩，造成偏航

B.船首和船尾会同时偏离浅滩，不会造成偏航

C.船首和船尾会同时靠向浅滩，造成搁浅的危险

D.船首会先偏离浅滩，造成偏航

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第2题

发生搁浅和触礁事故的原因（)。①疏忽大意或航道情况不熟，看错标志或操作不当;②不注意航道变化;③天气恶劣，视线不清或助航标志失常;④船舶技术状况不良;⑤选择锚地不当或锚地水域范围不足或值锚更失职，未及时发现走锚;⑥计算潮时、潮高有错误。

A.①②⑤

B.②③⑥

C.②④⑥

D.①②③④⑤⑥

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第3题

船舶发生海损事故是指（）的海上交通等事故。

A.碰撞或浪损

B. 沉没和人身伤亡

C. 触礁或搁浅

D. 重大设备损坏

E. 火灾或爆炸

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第4题

《海上交通事故调查处理条例》中所称的海上交通事故指船舶、设施发生()事故。

《海上交通事故调查处理条例》中所称的海上交通事故指船舶、设施发生（)事故。

A.碰撞、触碰或浪损

B.触礁或搁浅

C.火灾或爆炸

D.沉没

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第5题

共同海损，指在同一海上航程中，当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时，为了共同安全；有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。共同海损由各受益方按比例分摊。下列各种情况中，不属于共同海损的是（）。

A.某船航行途中触礁搁浅，请求救援和维修船舶所花费的开支

B.某船航行途中受天气影响被迫中途靠岸，停靠港口期间支付的费用

C.某船在运输途中遭到海盗袭击，部分运输货物被抢

D.某货船遇到巨浪，为减轻船重避免危险，船长下令抛弃部分运输的货物

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第6题

搁浅和触礁后，应立即开快车，尽快脱浅。（)

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第7题

在保险人所承保的海上风险中，搁浅、触礁属于自然灾害。（)

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第8题

共同海损是指在同一海上航程中，当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理

地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。共同海损由各受益方按比例分摊。

下列各种情况中，不属于共同海损的是（）。

A．某船航行途中触礁搁浅，请求救援和维修船舶所花费的开支

B．某船航行途中受天气影响被迫中途靠岸，停靠港口期间支付的费用

C．某船在运输途中遭到海盗袭击，部分运输货物被抢

D．某货船遇到巨浪。为减轻船重避免危险，船长下令抛弃部分运输的货物

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第9题

据统计，大多数的油船意外事件是由于（)引起的

A.火灾.爆炸

B.触礁事故

C.搁浅事故

D.碰撞事故

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第10题

飞机：浓雾：返航A.轮船：触礁；搁浅B.火车：洪水：滞留C.汽车：漏油：抛锚D

飞机：浓雾：返航

A.轮船：触礁；搁浅

B.火车：洪水：滞留

C.汽车：漏油：抛锚

D.火箭；故障：爆炸

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第11题

当船首指向线偏在航向的左面时，必须操左舵使船首（也就是指向线)返回到所给的航线上。（)

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当搁浅或触礁不可避免时，宁使船首受损也要保护好船尾的螺旋桨和舵设备。（)