在附着系数分离(两侧车轮的附着系数不相等)的路面上制动时，若同一轴上两侧车轮的制动力不相等，会使汽车产生较大的偏转力矩而跑偏。因此，ABS通常对四个车轮进行独立的制动压力调节。()此题为判断题(对，错)。

A.车速的测量

B.精确实时估计峰值附着系数对应的滑移率

C.轮速的测量

D.滑移率的测量

A.10%

B.20%

C.50%

D.100%

A.前轮抱死时

B.β线与I曲线交点处

C.后轮抱死时

D.前后轮都不抱死

A.足够的制动器制动力

B.附着系数高的路面

C.附着系数低的路面

D.与制动器制动力无关

A.对低附着系数路面上行驶的驱动轮施加一个驱动力

B.对高附着系数路面上行驶的驱动轮施加一个驱动力

C.对低附着系数路面上行驶的驱动轮施加一个制动力

D.对高附着系数路面上行驶的驱动轮施加一个制动力

A.1

B.0.5

C.0.2

D.0

A.100%

B.50%

C.20%

D.0

A.路面种类

B.行驶速度

C.轮胎的性质

D.制动轮上的车重力