轮式汽车行驶系一般由车轮，车桥，（),悬架等组成。

A.车轮

B.转向节臂

C.半轴

D.转向横拉杆

A.驱动桥

B.转向桥

C.车桥

D.转向驱动桥

A.左右轮运动互不影响，可减小车架、车身振动;非簧载质量大，悬架受到的冲击大,汽车平均行驶速度低;采用断开式车桥，汽车重心可下移，车轮上下跳动空间大，悬架刚度可变小;结构复杂,成本高。

B.左右轮运动互不影响，可减小车架、车身振动;非簧载质量小，悬架受到的冲击小,可提高汽车平均行驶速度;采用断开式车桥,汽车重心可下移,车轮上下跳动空间大,悬架刚度可变小;结构复杂，成本高。

C.左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动;非簧载质量小,悬架受到的冲击小,可提高汽车平均行驶速度;采用断开式车桥,汽车重心可下移,车轮上下跳动空间大,悬架刚度可变小;结构简单，成本低。

D.左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动;非簧载质量大,悬架受到的冲击小,可提高汽车平均行驶速度;汽车重心较高,车轮上下跳动空间小，悬架允许变形量小;结构复杂，成本高。

A.两侧车轮有滑转和滑移趋势时，两侧车轮所受的行驶阻力相等

B.两侧车轮没有滑转和滑移趋势时，两侧车轮所受的行驶阻力相等

C.汽车在转弯行驶时，行星齿轮即发生自传，使两侧车轮以不同的转速在地面上滚动

D.差速器无论差速与否，两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的3倍

A.发动机

B.电动机

C.变速器

D.车轮

A.车轮

B.车桥

C.减振器

D.车厢

A.行驶系

B.转向系

C.传动系

D.制动系

A.直线行驶

B.转向行驶

C.曲线行驶

D.正向行驶

汽车在不平整的路面上行驶时，车轮对路面产生()和冲击力。

汽车在不平整的路面上行驶时，车轮对路面产生振动力和冲击力。()