钩体、钩尾框、钩舌裂纹焊修后须进行热处理。（)

16，17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内裂纹时更换。（)

人机分工TFDS动态检查范围和质量标准，钩体、牵引杆、钩尾框无折断。（)

13号、13A、13B号钩尾端面磨耗距扁销孔剩余厚度不足39mm时焊修。（)

车钩和钩尾框是用（)把它们联成一体的。

钩舌内侧面磨耗时，须采用埋弧焊等先进工艺堆焊，并使用具有仿形功能的设备加工，恢复原型。（)

交叉杆环焊缝开裂时，清除裂纹后焊修。焊修后须进行热处理，并须进行湿法磁粉探伤。（)

转K4型侧架摇动座支承安装槽底面横裂纹长度不大于60mm，其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的50%时焊修，焊波须高于基准面2mm，焊修后须进行热处理：小于时更换。（)

车钩在钩尾框中安放（)使其组成车钩缓冲装置。

人机分工TFDS动态检查范围和质量标准，钩尾销及安全吊螺母无松动、丢失，13型、13A型钩尾框安全吊螺栓开口销无丢失，13B型钩尾框钩尾销螺栓开口销无丢失。（)

16号车钩钩尾和从板接触面为球面，可围绕车体纵向中心线相对钩尾框做()。

钩体的故障主要有钩体裂纹、()、钩体磨耗。