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题目内容
（请给出正确答案）
B、碾压时，填料的含水率应控制在1%-10%范围内;每层填料的摊铺厚度及碾压遍数,应按工艺性试验确定的参数进行控制
C、碾压时,各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于1.5m,纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm,上下两层填筑接头应错开不小于3.0m
D、越底层的填料，粒径应越大
答案
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第1题
以下关于基床填筑要求，正确的是（）。
A.基床构造分表层、底层和路堤本体三部分
B.基床底层的顶部和基床顶部以下填料的部位的顶部应设置2%的人字排水坡
C.基床表层填料应选用A、B组填料或改良土
D.基床底层填料应选用A、B组填料或改良土，块石类作基床底层填料时，应级配良好，其粒径不大于10cm
第4题
事件一：路堑开挖施工前，施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是：先将该路堑段设计相邻的10根抗滑桩同时开挖，开挖完成后集中灌筑混凝土;待抗滑桩全部完成后，再进行石方开挖，开挖方式采用浅孔爆破。
事件二：正式填筑路堤前，施工单位进行了路堤填筑(基床底层及以下路堤)工艺性试验，试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段，长度选择为80m。工艺性试验形成的成果包括：机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求，报送的工艺性试验成果内容不全。
事件三：路堤与桥台过渡段填筑时，施工单位先填筑台后过渡段路堤，再填筑桥台锥体;在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围内，填料铺筑厚度按30cm控制，采用人工配合挖掘机压实。
【问题】
1.事件一中，施工单位的施工方案是否正确？并说明理由。
2.针对事件二中试验段选择存在不妥之处，给出正确做法。
3.针对事件二，补充工艺性试验成果内容。
4.事件三中，施工单位的做法存在不妥之处，给出正确的做法。
第5题
A.运砟车辆不宜长距离频繁行驶在基床表面上，不得破坏路基基床表层
B.道砟车辆在基床表面行驶时，载重运行速度宜控制在50km／h
C.雨天禁止车辆在基床表面上行驶
D.铺轨前铺砟可采用道砟摊铺机一次摊铺压实成形
E.铺轨前铺砟主要设备由挖土机或推土机、铲运机等组成
第8题
A．500mm
B．800mm
C．1 000mm
D．1 200mm
第9题
A.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实
B.同－水平层路基的全宽应采用同－种填料，不得混合填筑
C.每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500cm
D.对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基下层
E.每－填筑层压实后的宽度应等于设计宽度
第10题
A.水平分层，不得顺坡铺填
B.机械施工时分段作业面长度不应小于200m，人工施工时段长可适当减短
C.已铺土料表面在压实前被晒干时，应洒水润湿
D.光面碾压的黏性土填料层，在新层铺料前，应作刨毛处理
E.作业面应分层统一铺土，统一碾压，上、下层的分段接缝应错开
