在电气化区段作业时，乘务人员携带的任何物体与接触网设备的带电部分应保持1米以上的距离。（)

列车乘务人员严禁在电气化区段攀登车顶通烟囱，不得在车外使用铁钎、长杆疏通烟囱或调整通风口。（)

在电气化区段清除危石，进行爆破作业时，（)。

《服务质量规范》中规定,客运乘务人员在车厢内作业时可不戴制帽。（)

对非电气化区段的有关人员进入电气化区段进行抢险、救灾或处理应急突发事件时，有关单位的负责人应向作业人员传达电气化区段安全注意事项，并设防护监护。（）

《非空调列车服务质量规范》规定：除列车长外，其他客运乘务人员在车厢内作业时可不戴制帽（）

电气化区段，处理车顶闲杂人员时，车站值班员（车务应急值守人员)应及时通知车站值班人员和供电部门，确认具备停电条件后，按规定办理接触网停电;车站值班员（车务应急值守人员)在接到“接触网已停电，准许登顶作业”的调度命令和供电部门已采取安设接地线等安全防护措施的报告后，方可通知相关人员登顶处理。（)

乘务人员携带的任何物品与接触网设备带电部分应保持2m以上的距离。（)

在电气化区段车站的装卸线上进行装卸作业时,必须在指定的安全区内停电作业,注意作业位置不要超出安全区域的范围。（)

配砟整形车在电气化区段作业，接近接触网支柱时，应停车收回侧犁，通过后再进行作业，在道心内有障碍物时应及时收回中心犁。（)

《普速旅客列车客运看车指导意见》规定，由客运乘务组看车时，单班作业的，可增加人员，也可采用（)等方式。

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车站停作业时,所有列车工作人员原则上均应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车,确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时,按照()的原则,负责做好监护,防止旅客乘降,作业完毕及时();作业人员不能有效监护或E常锁销时,应及时通知客运乘务人员到场监护或锁销后方可离开未接到作业人员通知,其他人员不得锁销作业车门。运行途中通非正常停车须临时下车应急处置时,应及时通知客运乘务人员到场监护车门。