为了保护再热器在锅炉启、停及汽轮机甩负荷时，再热器出口蒸汽则再经（)后排入凝汽器或大气。

A.1100℃

B.1000℃

C.850℃

D.500℃

A.烟气温度

B.烟气量

C.烟气方向

D.烟气循环

A.再热器轻微泄漏

B.过热器轻微泄漏

C.所有水位计损坏

D.省煤器轻微泄漏

E.汽水管道爆破

A.开停灌隔离液的差压流量计的方法与一般差压流量计的启停方法相同

B.差压法测流量采用开方器，一是为了读数线性化，二是防止负荷变化影响系统的动态特性

C.流量控制系统一般不采用阀门定位器

D.流量控制系统仅采用PI调节器，不采用PID调节器

A.汽轮机自身故障

B.锅炉本体发生故障

C.发电机自身发生故障

D.电网侧发生故障

A.将除氧水箱中的主凝结水变为锅炉的给水

B.调节锅炉再热器减温器出口蒸汽的温度

C.调节锅炉过热器减温器出口蒸汽的温度

D.调节汽轮机高压旁路装置的减温器出口蒸汽的温度

A.控制烟气温度或正确使用一、二级旁路

B.加强疏水

C.轮流切换四角油枪使再热器受热均匀

D.减少二次风量。

背景资料

某大型路口燃煤电站建设工程，规划容量4×300MW。该工程主体工程由某电建公司承担，在经过近一年的安装后，第一台机组的三大主机及附属配套设施基本完工，达到试运行的条件。在试运行过程中，发生了以下事件：

事件1：分部试运由设计单位牵头，在调试等有关单位配合下完成；分部试运的记录和报告，由施工单位负责整理和提供；分部试运中的单体试运由施工单位负责，设计单位、设备制造厂等单位检查验收。

事件2：单体试运中情况是，汽轮发电机试运中发现某轴承振动值及润滑油升温值超限。为了不影响后续试运工作的开展，试运牵头单位认为这种情况只影响整体启动试运，对分系统试运无影响，便组织人员开始了分系统试运。

事件3：整体启动试运按“带负荷调试、空负荷调试和满负荷试运”三个阶段依次进行。

事件4：整体启动试运的空负荷调试的项目完成了：(1)按启动曲线开机；(2)机组轴系振动；(3)监测；(4)调节保安系统有关参数的调试和整定；(5)超速试验五项内容。

事件5：带负荷调试只进行了分阶段带负荷。其间，完成了下列主要调试项目：(1)制粉系统和燃烧系统初调整；(2)汽水品质调试；(3)相应的投人和试验各种保护及自动装置；(4)厂用电切换试验；(5)启停试验；(6)主汽门严密性试验；(7)真空严密性试验；(8)协调控制系统负荷变动试验；(9)汽机旁路试验；(10)甩负荷试验。

事件6：在带负荷调试、空负荷调试均合格的条件下，试运部认定达到满负荷试运的条件，遂进行满负荷试运。

事件7：机组满负荷试运分72h和24h两个阶段进行。连续完成72h满负荷试运后，停机进行全面的检查、消缺。消缺再开机，连续完成24h满负荷试运。

问题：

事件1存在哪些不妥？请加以说明和修正。