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[主观题]

汽轮机并入电网后,由于调速系统迟缓率过大,将会引起_______。在空载时,由于迟缓率过大,将会引起____,使并网困难。

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更多“汽轮机并入电网后,由于调速系统迟缓率过大,将会引起_______。在空载时,由于迟缓率过大,将会引起____,使并网困难。”相关的问题

第1题

调速系统的迟缓率过大,对汽轮机运行有什么影响?
调速系统的迟缓率过大,对汽轮机运行有什么影响?

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第2题

《300MW汽轮机运行导则》要求,新安装机组调速系统迟缓率应不大于0.2%。()
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第3题

汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比,与调速系统的速度变动率是成反比。()
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第4题

汽轮机调速系统静态基本性能指标包括()。
汽轮机调速系统静态基本性能指标包括()。

A.局部不等率

B.转速不等率

C.迟缓率(死区)

D.压力不等率

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第5题

汽轮机各调节阀重叠度过小,会使调速系统的静态特性曲线()。

A.局部速度变动率过小;

B.局部速度变动率过大;

C.上移过大;

D.上移过小。

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第6题

由于汽轮机调速系统工作不良,使汽轮机在运行中负荷摆动,当负荷向减少的方向摆动时,主汽门后的压力表读数就降低。()
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第7题

由于迟缓率的存在延长了自外界()到汽轮机()开始动作的时间间隔。
由于迟缓率的存在延长了自外界()到汽轮机()开始动作的时间间隔。

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第8题

调速系统部件磨损可造成调速系统迟缓率变小。()
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第9题

汽机的负荷摆动值与调速系统迟缓率成正比,与调速系统的速度变动率成反比。()
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第10题

调速系统迟缓率产生的主要原因是什么?

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