（)对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸汽进行散热降温。

汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是：高温高压的制冷剂从压缩机排出，经管道进入（)后，气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入（)，再经膨胀阀输送到蒸发器。

A.低温高压

B.高温低压

C.高温高压

由制冷压缩机排出的制冷剂蒸汽为（)

A.高温高压

B.高温低压

C.低温高压

D.低温低压

A.高温高压气体

B.高温高压液体

C.低温低压液体

D.低温低压气体

A.压缩机

B.干燥过滤器

C.冷凝器

D.电磁阀

A.冷凝器的功用是将空调压缩机送来的高温、高压气态制冷剂中的热量散发到车外，使制冷剂冷凝成高温、高压液体再进入储液干燥器

B.冷凝器的功用是将空调压缩机送来的高温、高压液态制冷剂中的热量散发到车外，使制冷剂冷凝成高温、低压气体再进入储液干燥器

C.冷凝器的功用是将空调压缩机送来的高温、高压气态制冷剂中的热量散发到车外，使制冷剂冷凝成低温、高压液体再进入储液干燥器

D.冷凝器的功用是将空调压缩机送来的高温、高压气态制冷剂中的热量散发到车外，使制冷剂冷凝成高温、低压液体再进入储液干燥器

从压缩机中排出的制冷剂蒸汽在冷凝器中通过冷却介质的冷却而成（)，放出大量的液化潜热。

A.高温高压

B.高温低压

C.低温高压

D.常温常压

在制冷系统中，压缩机排出高温、高压的气体，在冷凝器中通过（)或（)冷凝成液体。

被高、低压压缩机压缩后二氧化碳是高温、高压气体都需经过（)进行热交换来降温。