起动在进行全制动测试时，若力矩和电流值均偏低的原因（)

起动机全制动试验，即在起动机驱动齿轮上装一测扭量具弹簧秤。若测试时转矩很小而电流超过标准值，则可能有（)或（)短路等故障。若转矩和电流均低于标准值，则可能是线路中有（)。

A.永久磁钢制动力矩

B.电压元件补偿力矩

C.电流元件补偿力矩

D.以上都可以

绞车二级制动：就是绞车进行保险制动时，所需要的全部制动力矩分（)，在保证制动力矩前提下，适当延长制动时间，而获得较好的制动效果。

平行于x轴的匀强磁场中。问(1)线圈各边受力的大小和方向;(2)若维持线圈在原位置时，需要多大力矩？(3)线圈处在什么位置时所受磁力矩最小？

斜桥上上下下运动，装有矿石的料车沿斜桥上行时，空料车沿斜桥下行。已知斜桥倾角α=60°，每个料车质量m₁=9.5X10³kg，矿石质量m₂=15X10³kg。卷筒及轴的转动惯量J₁=6670kg•m²，卷筒半径R₁=1m，每个绳轮的转动惯量J₂=638kg·m²，其半径R=1m，在起动阶段，料车速度由v₀=0逐渐增加，当行走距离s=13m时，料车速度增至v=2.5m/s，料车运行阻力为料车对斜桥压力的0.1倍。若钢绳不可伸长，并略去质量，求作用在卷筒上的驱动力矩M。

层一起接地;试验电压可分4段均匀升压，每段停留1min，并读取泄漏电流，升至试验电压值后维()，读取1min和15min时的泄漏电流。

两个功率放大器采用相同的功率管，设V_nF（cn)=0，一个是变压器耦合的乙类互补功率放大器。集电

极上呈现的负载为R'_L;另一个是乙类工作的单管谐振功率放大器，在集电极上呈现的谐振电阻为R_c，设R_c=R'_L两放大器的V_CC、V_bm均相同。(1)若功率管导通时工作在放大区，试画出它们的集电极电流和集电极电压波形，并比较两放大器的输出电压v_c幅值;(2)增大R'_L和R_c，使功率管进入特性的饱和区，试画出它们的集电极电压和电流波形。

电路如图题7.1.5所示，用镜像电流源（T₁、T₂)对射极跟随器进行偏置。同时作为T₃的有源

负载r₀设β＞1，求电流I₀的值;在保证I₀相同时，求T₃的R_e3的值，若r₀=100千欧。试比较该电路与用R_e3代替电路中r₀的分立元件电路时两种电路的差别。设V_CC=-V_EE=10V，V_BE=0.6V。

若电动机绝缘电阻不符合要求，应进行____处理,____后按规定送电。特殊情况需经征得值长（或总工程师)同意后，方可起动。