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[判断题]

双改单期间，通知司机保持列车管排风状态，以减少双改单后的充风时间（）

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发布时间：2022-09-10

更多“双改单期间，通知司机保持列车管排风状态，以减少双改单后的充风时间（）”相关的问题

第1题

YZ£1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏，当操纵大闸手把到保压位，会造成均衡风缸保压，列车管压力()。

YZ£1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏，当操纵大闸手把到保压位，会造成均衡风缸保压，列车管压力（)。

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第2题

25K型客车单管供风时发生制动故障可进行（)处理。

A.关闭集尘器截门

B.排净工作风缸和副风缸的余风

C.关闭副风缸向储风缸之间的截断塞门

D.打开列车管与储风缸之间的截断塞门

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第3题

轨道车所用的风表为双针压力表，右侧风压表红针所指数值为制动缸压力，缓解状态数值为零，黑针所指数值为列车管风压值，缓解状态为500kPa。（)

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第4题

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员)提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过120km/h速度运行至前方站。（)

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第5题

中继阀依据均衡风缸的压力变化来控制列车管的()和排风。

中继阀依据均衡风缸的压力变化来控制列车管的（)和排风。

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第6题

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由（)通知司机向列车调度员（车站值班员)提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过120km£¯h速度运行至前方站。

A.列车长

B.乘警

C.车辆乘务员

D.列车员

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第7题

总风遮断阀溢风孔排风不止的原因是因为遮断阀O型圈损坏，使列车管泄漏泄造成的。（)

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第8题

分配阀的主要作用是根据列车管压力的变化控制：（)。

A.工作风缸的充排风

B.制动缸的充排风

C.作用风缸的充排风

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第9题

电空控制器在“紧急”位时，列车管的风经电动放风阀、紧急阀、中继阀三路迅速排向大气。（)

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第10题

使用120型控制阀的半自动缓解阀排风时，如听到有排气声即松开时，缓解阀排的是（)内的压力空气。

A.列车管

B.加速缓解风缸

C.副风缸

D.制动缸

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第11题

JZ—7型分配阀的紧急放风阀的第一缩口风堵堵塞会造成：（)。

A.列车管不排风

B.常用制动时起非常

C.紧急放风阀不动作

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