若应急电源是蓄电池组，它应能承载应急负载而无须再充电，并在整个放电期间保持其电压在额定电压的正负12%之内。（)

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发布时间：2022-09-09

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第1题

某化学品船2005年2月2日建造，202GT，97NT，持有相关有效证书，停靠某港口后，当地检查官上船进行

安全检查，查及电瓶间时发现供给应急负载的蓄电池组有局部腐烂现象，加注药水旋塞散落在旁，检查官要求船上负责电瓶保养的大管轮断开主电源供电，改接应急蓄电池组供给，启动后蓄电池旁的应急配电板供电指示正常，过了半小时，船上应急负载突然失电，检查官随即对该船作出滞留处理。针对上述情况，请谈一谈该船存在哪些缺陷，如何进一步检查，并给出具体处理意见。

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第2题

船舶应急电源可以是()，或者是一组蓄电池组。

船舶应急电源可以是（)，或者是一组蓄电池组。

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第3题

某客船航区为近海，应急电源配备为蓄电池组，法规对客船应急电源的供电范围和时间做出明确要求。

对下列各处的应急照明供电，近海航行船舶的供电时间为12h，沿海航行船舶的供电时间为6h：问题：至少说出4种供电范围。

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第4题

每台UPS电源应至少配置一组蓄电池组，每组蓄电池组容量应满足当交流输入电源事故时带该输出母线段全部负载后备时间不小于（)小时。

A.0.5

B.2.0

C.1.0

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第5题

船在航行中主发电机故障跳闸导致全船失电，而应急发电机并未自行起动并合闸，事后经检查，该应急

发电机自起动装置及主配电板与应急配电板连锁装置均可正常动作，作为自起动第一选择电起动的起动电瓶的刀开关亦处于合闸位置，经测量发现蓄电池组电压只有19V而导致发电机组无法起动。该蓄电池组日常使用一可携式充电器进行充电，由于船员疏于管理，长时间未对其充电而导致电压偏低。请问： (1)电启动的启动电瓶是否可由可携式充电器进行充电，为什么？ (2)如将自启动第一选择改为压缩空气启动，又有哪些要求？

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第6题

运行中的蓄电池组可短暂退出。直流系统使用的直流断路器应有自动脱扣功能，总熔断器断开时，应能发出信号。（)

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第7题

分别用电压为120V的蓄电池组和电压最大值为120V的交流变压器经过全波整流电路驱动同样的电阻负载，哪一个电阻每分钟发出的热量多？（忽略整流器的电压降)（)

A.两个电源驱动的电阻发热相同

B. 蓄电池驱动的电阻所发的热量是交流变压器上的电阻的2倍左右

C. 蓄电池驱动的电阻所发的热量是交流变压器上的电阻的1.4倍左右

D. 蓄电池驱动的电阻所发的热量是交流变压器上的电阻的0.7倍左右

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第8题