全铰式桨毂中摆振铰的作用是（)。

A.尾桨是安装在直升机尾端的小螺旋桨

B.尾桨有轴向饺和水平铰和垂直铰

C.尾桨是用来平衡反扭矩、航向操纵

D.尾桨产生拉力，用以平衡旋翼旋转时给直升机的反作用扭矩，保持预定的飞行方向

A．50

B．70

C．100

D．120

A.理想铰不能承受任何弯矩，而塑性铰则能承受基本不变的弯矩

B.理想铰集中于一点，塑性铰则有一定的长度

C.理想铰在两个方向都可产生无限的转动，而塑性铰则是有限转动的单向铰，只能在弯矩作用方向作有限的转动

D.理想铰既可以出现在静定结构中，也可以出现在超静定结构中，而塑性铰只出现在超静定结构中

A.以截面边缘纤维开始屈服作为设计准则的计算公式

B.以全截面屈服作为设计准则的计算公式

C.以截面完全破坏作为设计准则的计算公式

D.以截面出现塑性铰作为设计准则的计算公式

A . 单铰点机构

B . 摆杆机构

C . 反四连杆机构

D . 机械限位

E . 四连杆机构

A.提振信心共克时艰

B.拨乱反正

C.开启大规模基础设施建设高潮

D.稳定了金融形势

A.铰链式一水、套管式一水

B.铰链式一油、套管式一油

C.铰链式一水、套管式一油

D.铰链式一油、套管式一水

图示两端铰支细长压杆。承受轴向载荷F作用。设压杆微弯平衡时的挠曲轴方程为，式中，f为压杆中点的挠度即最大挠度。试利用能量法确定载荷F的临界值F_α。