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汽轮机热态启动时为什么要先送轴封后抽真空?

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更多“汽轮机热态启动时为什么要先送轴封后抽真空?”相关的问题

第1题

为什么机组热态启动,应先向轴封供汽,再抽真空?冷态起动应先抽真空,再投轴封供汽?
为什么机组热态启动,应先向轴封供汽,再抽真空?冷态起动应先抽真空,再投轴封供汽?

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第2题

汽轮机热态启动时油温不得低于()。

A.30℃

B.38℃

C.35℃

D.25℃

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第3题

汽轮机热态启动时胀差如何变化?应采取哪些措施?
汽轮机热态启动时胀差如何变化?应采取哪些措施?

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第4题

汽轮机热态启动时,一般在汽轮机冲转前,应连续盘车在(),以消除()。
汽轮机热态启动时,一般在汽轮机冲转前,应连续盘车在(),以消除()。

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第5题

汽轮机热态启动时,出现负胀差的主要原因是()。

A.暖机不充分

B.冲动时主汽温度升高

C.冲动时主汽温度降低

D.冲动时升速过慢

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第6题

下列关于停工期间压缩机的操作中正确的是()。

A.循环压缩机停机后需要记录惰走时间,看其是否正常

B.机组完全停机后关闭压缩机出入口阀,打开排凝阀排凝后,再用N2置换压缩机内循环氢,泄压后,停一次气封气

C.对于凝汽式汽轮机,抽气系统的停用顺序为:停抽气器,先关闭二级抽气器的真空侧抽气阀,关闭其进汽阀再关闭一级抽气器的真空侧抽气阀,关闭其进汽阀

D.对于凝汽式汽轮机,停汽封蒸汽的时间为:待系统真空度降至零时,停供汽封蒸汽,关主蒸汽入口第一道隔离阀

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第7题

凝汽式汽轮机启动前为什么要抽真空?
凝汽式汽轮机启动前为什么要抽真空?

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第8题

为什么要用汽轮机高压内壁上部温度150℃来划分机组的冷、热态启动?
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第9题

为什么冷态启动时要进行调速汽门室加热?
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第10题

为什么机组热态启动、并网后要尽快带负荷?
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第11题

汽轮机冷态时轴封如何投运?注意什么?
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