下列预拱度偏差防治措施正确的有()。
A.提高支架基础、支架及模板的施工质量
B.严格控制张拉时的混凝土强度
C.预制梁存梁时间宜长
D.及时调整预拱度误差
E.波纹管的安装定位应准确
A.提高支架基础、支架及模板的施工质量
B.严格控制张拉时的混凝土强度
C.预制梁存梁时间宜长
D.及时调整预拱度误差
E.波纹管的安装定位应准确
第2题
背景资料
某高速公路第五施工合同段地处城郊,主要工程为路基填筑施工。其中k48+010~k48+328段原为路基土方填筑,因当地经济发展和交通规划需要,经各方协商,决定将该段路基填筑变更为(5×20+3×36+5×20m)预应力钢筋混凝土箱梁桥,箱梁混凝土标号为C40。变更批复后,承包人组织施工,上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工,泵送混凝土。支架施工时,对预拱度设置考虑了以下因素:
(1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度:
(2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度;
(3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度;
(4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
根据设计要求,承包人对支架采取了预压处理,然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料;箱梁采用洒水覆盖养生;箱梁混凝土强度达到规定要求后,进行孔道清理、预应力张拉压浆,当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。箱梁现浇施工正值夏季高温,为避免箱梁出现构造裂缝,保证箱梁质量,施工单位提出了以下三条措施:
(1)选用优质的水泥和骨料;
(2)合理设计混凝土配合比,水灰比不宜过大;
(3)严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。
问题
1.确定上述变更属于哪类变更。列出工程变更从提出到确认的几个步骤。
2.上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善?说明理由。支架预压对预拱度设置有何作用?
3.预应筋下料工艺是否正确?说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标,并指出主要指标。
4.上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求?说明理由。
5.除背景中提到的三条构造裂缝防治措施外,再列举两条防治措施。
第3题
A.井盖的表面应完整,材质均匀
B.无影响产品使用的缺陷
C.雨水篦子表面应光洁、平整、无破损、无裂缝和标记清晰
D.盖座保持顶平,井盖上表面应有足够的拱度
E.检查井盖上表面应平整,可不设花纹
第4题
桥梁上部结构采用重型可调门式支架进行施工。
合同规定,主要材料价格上下浮动10%以内时,价差不予调整,调整的依据为当地造价信息中心的价格。
公司现有钻孔机械回旋钻、冲击钻、长螺旋钻。
施工中发生如下事件:
事件一、准备工作完成后,经验收合格开钻,钻进成孔时,直接钻进至桩底,钻进完成后请监理验收终孔。
事件二、现浇混凝土支撑体系采用重型可调门式钢管支架,支架搭设完成后铺设模板,铺设时发现底模高程设置的预拱度有少量偏差,因此要求整改。
事件三、工程结束时,经统计刚材用量和信息价表如下:(略)
问题:
1.分析回旋钻,冲击钻,长螺旋的适用性,项目部应该选用何种机械。
2.直接钻到桩底不对 ,应该怎么做
3.重型可调门式支架还有哪些附件
4.预拱度有偏差,如何利用支架进行调整?说明理由(5分)
5.根据合同约定4~6月份,钢筋能够调整多少差价?
第6题
下列不属于简支梁桥施工常见质量控制点的是()。
A.简支梁混凝土的强度控制
B.预拱度的控制
C.梁体几何尺寸的控制
D.支座预埋件的位置控制
第8题
当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/600时,钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度,预拱度值应等于下列因素所产生的挠度()。
A.结构自重和汽车荷载(考虑冲击力)
B.结构自重和1/2汽车荷载(考虑冲击力)
C.1/2结构自重和汽车荷载(不计冲击力)
D.结构自重和1/2汽车荷载(不计冲击力)
第10题
下列防治煤与瓦斯突出的技术措施中,属于区域性措施的是()。
A.预抽煤层瓦斯 B.卸压排放钻孔 C.卸压槽 D.松动爆破