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题目内容
（请给出正确答案）
A.清除表土,碾压密实
B.直接在土基搭设钢管支架
C.优选碗扣式支架，立杆必须垂直,间距、步距按检算确定
D.钢管支架不须设剪刀撑
E.顶托和底脚丝杆露出长度不宜超过20cm
答案
更多“某人开挖运河,道水面最大宽度为96m;该全桥设计桥式为:5X20m(简支板梁)＋45m＋80m＋45m(三跨变截面连续梁)＋6X20m,两岸地势平坦,因进度原因，河道开挖滞后,采取先修桥后挖河道的施工…”相关的问题
第1题
就地浇筑沉井施工时（）。
A．无围堰筑岛护道宽度不宜小于1m，临水面坡度可以采用1：2
B．无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m，临水面坡度可以采用1：2
C．无围堰筑岛护道宽度不宜小于1m，临水面坡度可以采用1：5
D．无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m，临水面坡度可以采用1：5
第2题
A.将断面分成：左、右侧壁导坑、上部核心土、下台阶
B.导坑宽度不宜超过断面最大跨度的1/3
C.开挖流水顺序为左侧壁导坑、上部核心土、右侧壁导坑、下台阶
D.后开挖导坑所引起的围岩应力重分布的影响不应波及另一侧已成导坑
E.每个分块开挖后必须立即闭合各自的初次支护
第6题
（一）
背景资料：某高速公路M合同段（K17+300～K27+300），主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20Mpa左毛，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3 （土石比例为6：4），填方2490000m3，填力路段填料由挖方路段调运，考虑钊部份工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖练合单价为16元／m3.施工过程部分事件摘要如下：事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出发计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4：6.6，变更后的士石方开挖综合单价调整为19元/m3.经测算，变更后的项目总价末超过初步设计批准的概算。
事件2：在填筑路堤时，旋工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。
事件3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。
问题：1.《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种？事件1中的设计变更属于哪一种？说明理由。
2.指出事件2中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。
3.指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？
4.针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求？
第8题
A.开挖深度超过3m的基坑周边必须安装防护栏杆，防护栏杆高度不应低于1m
B.基坑内的专用梯道应设扶手栏杆，专用梯道宽度不应小于1m
C.同一垂直作业面需要同时作业时，上下层之间应采取隔离防护措施
D.采用井点降水时，井口设置防护盖板或围栏，警示标志应明显
第9题
A.在浅水中或可能被水淹没的旱地，应筑岛制作沉井
B.制作沉井处的地面及岛面承载力应符合设计要求
C.无围堰筑岛护道宽度不宜小于5m，临水面坡度可采用上1：5
D.筑岛材料应用透水性好、易于压实的土
E.岛面应比施工水位高出0．5m以上
