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第1题
A.西宁机场起飞，万一出现V1一发失效，保持起飞功率爬升至程序要求加速高度，并收襟翼达到光洁形态
B.西宁机场起飞，万一出现V1一发失效，保持起飞功率爬升至程序要求加速高度，可以减功率至MCT，收襟翼达到光洁形态
C.西宁机场起飞，万一出现V1一发失效，起飞功率及时调整为10分钟
第4题
A.场压运行，注意管制员指令的气压基准，机场标高 420 英尺，调错气压基准有可能会引发潜在冲突
B.本场航校飞机活动频繁
C.本场主用RNP APCH程序
第5题
A.机组应按照先前计划的进近程序飞行（注:一边900m保持，4海里一转弯，转弯上1200m）
B.按照进近程序飞行至最后进近定位点
C.在目视进场点盘旋上升到1050米保持
D.保持最后进近定位点高度在机场上空偏西侧（分院办公区远离机场一侧）盘旋5分钟观察着落区
E.5分钟后下降高度700m加着陆向通场摇摆机翼
F.飞至跑道末端开始转弯加入起落二边保持高度700m。三边下起落高度落地
第6题
A.从 P58 进场时，如军方不活动管制可能指挥从DPX进场。机组需提前与管制员进行沟通，做好进近准备，管制员给出更改指令之前机组需严格按放行单航路飞行
B.临沂机场有航校训练飞机，机组运行时需提高警惕，防止发生飞行冲突
C.离场、进场时机组需注意管制员指令的气压基准，可能与航图上不一致
D.临沂机场塔台属程序管制，无雷达程序及ADS-B程序；运行时对于管制员的每一个指令均要认真研判方能执行
第7题
A.01号 VOR/DME进近，程序转弯点限制高度700米，转弯位置DXY 11NM，此点南侧地形较高，存在CFIT风险
B.01号NDB进近，五边下滑梯度6.5%，需评估操纵技巧
C.襄阳机场属于雷达管制机场
第8题
A.所有211境内全日制本科毕业可申请精英白
B.福建师范大学本科毕业男性名下使用一年额度三万的他行卡可申请精英白
C.常州大学研究生毕业千禧女性进精英白专案应填Z625
D.咸宁学院专科毕业千禧女性名下有车贷可申请精英白
第9题
第11题
A.该控制板可以设有一个单独按钮，当按下这个按钮时，船上所有具有遇险报警功能的无线电通信装置均能发出遇险报警
B.可为每个报警装置各设一个报警按钮，应设有防止单个按钮或多个按钮误操作的设施
C.无论单独按钮或是多个按钮被按下时，控制板上均应有清晰的警报声
D.按下遇险控制板上的按钮时，应能连续和自动地将船舶位置资料传送至所有的无线电通信设备
