区间有长大隧道的两端站车站值班员在旅客列车发出后超过图定（）分钟未到达邻站时，应主动使用一切通信设备与列车司机联系，联系不上时，车站值班干部或指派胜任人员携带列车无线调度通信设备（GSM-R手持终端）前往区间查看情况

列车在接近长大下坡道区间的车站，应对列车自动制动机进行持续一定时间的全部试验，（)应填发制动效能证明书交给司机。

需使用计轴复零按钮时列车调度员向区间两端站的车站值班员发布调度命令，两端站车站值班员方可使用。（)

列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时，司机可使用一切可利用的通信工具向两端站车站值班员（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师）报告（）

列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开（)，选择便于旅客疏散的地点)，车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车。

列车在区间运行时（）、（）发生故障，机车乘务员应立即报告邻近车站，车站值班员通知电务并报告列车调度员。列车按规定速度运行至前方站停车处理。

使用总辅助按钮改变运行方向列车调度员（两端站车站值班员)确认区间空闲。（)

遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该（)站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

《铁路技术管理规程》(铁总科技[2014]172号)(高速铁路部分)规定，司机发现列车发生火灾、爆炸或接到列车发生火灾、爆炸的通知及报警时，须立即停车(停车地点应尽量避开长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点)，报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。()此题为判断题(对，错)。

自动站间闭塞区间车站需要使用计轴复零按钮时，列车调度员应确认区间空闲;两端站为车站控制时由车站值班员共同确认区间空闲，并（)向列车调度员请求。

遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间两端站的车站值班员（）后,直接以电话记录办理

按站间组织行车时，列车调度员（车站值班员)办理发车前，必须与前方站联系（该区间两端站由同一人负责办理接发列车时除外)确认区间空闲。（)