飞行中出现任意一台发动机停车或需要停车的情况属于（）

A.飞行中，必需的飞行引导与导航冗余系统中一个以上的系统失效

B.造成航空器操纵困难的系统故障、天气现象、飞行超出批准的飞行包线或其他情况

C.飞行中，严重影响航空器运行的一个或多个系统出现的多重故障

D.飞行中出现任意一台发动机停车或需要停车的情况

A.飞行中的假火警信号

B.腐蚀、裂纹、或者开裂导致要求更换有关的零部件

C.地面发动机熄火或者停车

D.刹车系统的失效或故障

A.发动机起动

B.发动机空中停车时

C.暴雨中飞机机动飞行

D.飞机着陆

A.发动机的总寿命;

B.发动机的维护率;

C.发动机每飞行小时的直接维护工时;

D.发动机的空中停车率和提前换发率。

A.单向交通

B.过境交通路线

C.无信号灯的交叉口上停车让行或减速让行

D.禁止任意停车

A.工艺布置

B.逆煤流

C.任意

D.顺煤流

A.裂解气干燥器

B.氢气干燥器

C.汽油干燥器

D.甲烷化反应器

A.可以通过按压方向盘上+或-按键调成手动模式

B.手动模式开启后仪表的行驶挡位显示从D变成了M

C.手动模式开启后如果想要切换回自动模式，必须要停车熄火再启动才可以

D.手动模式开启后，需要车主自行操作升档，如果不及时操作升档按键，会出现发动机转速高，而车速不能上升的情况

一台绕线转子异步电动机该电动机拖动反抗性恒转矩负载，T_L=0.8T_N，在固有机械特性上运行，现采用反接制动停车，制动开始时在转子电路中每相串入2.12Ω电阻。试求：

(1)制动开始瞬间电动机产生的电磁转矩;

(2)制动到n=0时不切断定子电源，也不采用机械制动措施，求电动机的最后稳定转速。