某工程有有5座类型相同的管涵，每座管涵包括四道工序。每个专业队由4人组成，工作时间为：挖槽2天，砌基4天，安管6天，洞口2天。按成倍节拍流水施工组织，所需专业队伍数量为（)个。

大中型有压涵洞一般采用（）。

A．圆形管涵

B．箱形涵洞

C．盖板涵洞

D．拱涵

A.管涵结构的沉降缝处两端面应竖直、平整，上下不得交错

B.当土质较差时，可按千斤顶的有效行程掘进，并随挖随顶防止路基塌方

C.填缝料应有弹性、不透水，并应填塞紧密

D.管涵砌体砂浆或混凝土达到设计强度60%时，方可进行回填土施工

E.为防止水从路基中浸入管涵结构，影响管涵使用年限和安全，应按设计做好防水层。

A.轴线偏位

B.流水面高程

C.管壁厚度

D.管座宽度

E.相邻管节端面错口

A.管壁外表面必须注明适用的管顶填土高度

B.管节混凝土强度应符合设计要求

C.管壁内外面应平直圆滑，不得露筋

D.管节端面平整并与管节轴线平行

E.相同管节应按要求堆置在一起，便于正确取用

A.地面坡度1：4处修筑台阶

B.当填土达一定长度（100m）时，只检查平整度合格后即开始碾压

C.在管涵处，待其顶面覆土达20cm时，用压路机碾压

D.路基填筑最后的碾压选用8t级压路机

A.管节全身包裹防水层

B.管壁内外面应平直圆滑，不得露筋

C.管节端面平整并与管节轴线垂直

D.管节各部尺寸偏差在规定允许范旧内

E.相同管节应按要求堆置在一起，便于正确使用

A.基坑开挖后应及时施工基础和边墙

B.涵洞沉降缝端面应竖直、平整，上下应有必要的交错

C.拱圈和盖板现场浇筑施工宜采用钢模板

D.拱圈和拱上端墙应由中间向两侧同时、对称施工

E.当圆形涵洞设计为无基涵时，应按设计要求将管底土层夯实或回填砂垫层，并做成与管身密贴的弧形管座。安装管节时，应保持管座完整

A.盖板涵

B.石拱涵

C.管涵

D.箱涵

A.管涵结构的沉降缝处两端面应竖直、平整，上下不得交错

B.管涵砌体砂浆或混凝土达到设计强度的75%时，方可进行回填土施工

C.管涵进出水口的沟床应整理直顺，与上下游导流排水系统连接顺畅、稳固

D.管涵结构的沉降缝的缝宽一般为10～20mm

E.用机械填土时，管涵(管)顶上填土厚度必须大于0.5～1.0m时，方允许机械通过

背景资料

某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5 条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面经下

0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。

项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50mm；根据土质确定挖土进尺为0.5m，

并且在列车运营过程中连续顶进。

箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进行施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。问题：

1.本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作？

2.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法？

3.指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确作法。

4.结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。

5.指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。

6.依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些？