顶轴卡滞，回位缓慢，是由于皮膜两侧压力差小造成的。（)

A.为了让测压管里润湿

B.由于空气是可压缩流体，并使指示的液体(测压导管内液体)不连续，所以为了保证读数的准确性要排气

C.为了让测压管里指示液的液位高些

D.滞流与湍流的流线都与管轴平行

A.汽轮机润滑油系统、顶轴油系统、密封油系统的油泵、调节装置在启动前经试转正常，油压、油温符合要求

B.润滑油压力开关的仪表管不得装设一次阀，以防误操作或因流阻而使压力开关失去保护功能，润滑油供油、回管道上不得装设任何隔离阀，以防误操作而断油

C.主油箱油位应维持正常，当油位下降时应及时联系加油，油位下降符合故障停机条件，应故障停机;符合紧急停机条件应果断紧急停机

D.主机盘车装置在机组停机前必须进行试验，并合格;顶轴油泵必须每月进行一次试转，试转应合格

E.避免机组振动不合格的情况下长期运行

A.制动踏板回位弹簧弹力过软

B.真空助力器内部卡

C.制动钳支点销卡滞

D.轮毂轴承预紧力过小

A.进口

B.进出口

C.出口

D.管口

A.油气分离器回油不畅

B.密封油高位槽液位高

C.机体压力高

D.密封油压力低

A.单吸

B.双吸

C.两者均可

A.轴功

B.膨胀功

C.磁功

D.流动功

，同时也引起围护墙两侧产生压力差作用，导致水平向位移和因此而产生的墙体外侧土体位移。

A．向上

B．向下

C．向坑内

D．向坑外

日常巡检到裂解气压缩机时，应检查（)。

A.调速器的调速油液面、调速阀及抽气阀升程

B.密封油、润滑油、调速油压力

C.轴承温度、润滑油回油情况

D.油气压差、气气压差、高位槽液位