下列（）属于吹填区平均高程未达到设计要求的主要原因。

A.排泥区不符合设计要求

B.排泥场建设规模超过标准

C.排泥管线布线不合理

D.吹填量不足

E.排泥场原始高程沉降

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发布时间：2023-03-24

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第1题

绞吸式挖泥船直接吹填施工，迎水面、背水面堤坡边各布设1艘（组)挖泥船，输泥管来回沿堤中心线两侧冲填，直至达到吹填设计要求，然后让堤基沥水固结。（)

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第2题

回填土吹填施工时，排水口宜远离码头前沿，其口径尺寸和高程应根据（）确定。

A.回淤情况

B. 排水要求

C. 沉淀效果

D. 施工水位

E. 排水效果

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第3题

根据《水利水电工程设计工程量计算规定》（SL 328--2005)，下列关于设计工程量计算的说法正

根据《水利水电工程设计工程量计算规定》(SL 328--2005)，下列关于设计工程量计算的说法正确的是（）。

A．吹填工程量计算应考虑吹填土层固结沉降、吹填区地基沉降和施工期泥沙流失等因素本套题

B．疏浚工程量的计算应计入开挖过程中的超挖及回淤量

C．混凝土结构中的钢衬工程量应单独列出

D．土工合成材料工程量应计人材料搭接及各种形式嵌固的用量

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第4题

背景资料：xx高速公路分四个阶段施工，其中软基段长达14knv该段软土地基处理采用清除鱼塘淤泥及田

地杂物，回填河砂至地表，再铺设1500px厚的砂砾垫层，打塑料板间距1.2m，长度为11m，其上层铺两层土工布，土工布之间是1250px砂，第二层土工布上仍是填砂。施工单位自xx年3月底开始施工到xx年10月底，填砂已达到设计高程。路基填筑高度为4m左右，后因邻近的季华路立交桥高程提高，线路纵坡重新调整，12月底，路基填筑高度增加32~2.85m，施工单位接到变更设计图纸后继续施工，到xx年12月底，路基填筑高度高达5.8m。次年元旦，该段路基产生了滑坍，路基平均下沉2m，工人C和X正在此段路填筑土，C及时跳离逃生，X则随路基滑下，后被救起，经医院抢救无效后死亡。

本次事故的技术原因，主要在于在该段路基变更设计情况下，设计单位未增设反压护道。

关于本次事故的管理原因，下列表述错误的是()。A.设计单位对设计方案考虑欠周全

B.没有按规范编制专项的工程安全施工组织设计

C.缺乏专门的管理人员进行现场指挥和监管

D.违反特种设备操作规程

关于预防同类事故的对策，下列表述错误的是()。A.对不同情况的软土地基，要考虑不同的设计方案

B.软土地基填筑时，必须严格控制填土速率

C.软土地基填筑时，必须进行沉降监测

D.避免盲目施工

E.此类施工不属于必须编制专项施工方案的类型

根据相关技术规范，路基高程平均提高2.5cm，路基竖向沉降每日必须超过1.5cm。

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！