隧道二次衬砌必须紧跟开挖断面和初期支护,不得滞后过多。复合式衬砌在围岩和初期支护基本稳定后施作,拱脚水平相对净空变化速度小于0.2mm/d,拱顶相对下沉速度小于0.15mm/d。对于隧道处于松散堆积体、浅埋地段时要(重)施作二次衬砌。
A.提前
B.间隔
C.及时
D.同步
A.提前
B.间隔
C.及时
D.同步
第1题
A.提前
B.间隔
C.及时
D.同步
第3题
A.中洞法
B.侧洞法
C.柱洞法
D.洞桩法
第4题
A.在稳定岩体中可先开挖后支护,支护结构距开挖面不宜大于5m
B.在稳定岩体中可先开挖后支护,支护结构距开挖面不宜大于2倍洞径
C.初期支护结构完成后,及时填充注浆,注浆滞后开挖面距离不得大于5m
D.初期支护结构完成后,及时填充注浆,注浆滞后开挖面距离不得大于2倍洞径
E.在不稳定岩土体中,支护必须紧跟土方开挖.
第5题
山岭隧道复合式衬砌中防水层的施工时间应在()。
A. 初期支护变形基本稳定前
B. 二次衬砌施工作业后
C. 初期支护变形和二次衬砌施工期间
D. 初期支护变形基本稳定后,二次衬砌施工前
第8题
铁路隧道围岩分级的主要目的是()。
A.评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌及指导隧道施工
B.评定围岩性质、判断围岩稳定性、决定洞门形式、安排施工进度及指导隧道施工
C.围岩分级、选择隧道断面、决定开挖进度、选择支护和衬砌及指导隧道施工
D.围岩分级、选择隧道断面、决定衬砌强度、安排施工进度及指导隧道施工
第10题
A.还未稳定
B.基本稳定
C.0.2mm/d
D.0.5mm/d