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[多选题]

安装()可使悬架的刚度成为可变的。

A.渐变刚度的钢板弹簧

B.等螺距的螺旋弹簧

C.变螺距的螺旋弹簧

D.扭杆弹簧

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更多“安装()可使悬架的刚度成为可变的。”相关的问题

第1题

用于控制减振器的阻尼力、悬架的刚度及车身高度的是()。

A.悬架电控单元ECU

B.整车ECU

C.可变阻尼减振器

D.可变刚度弹簧

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第2题

悬架系统中的气体弹簧刚度是可调节的,而普通机械弹簧刚度是不可变的。()
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第3题

车用油气弹簧悬架的特点是()。

A.它是空气弹簧悬架的一种特例,它以空气作为弹性介质,而在气体弹簧与活塞之间引入油液作为传力介质。

B.具有变刚度的特性。

C.正确使用悬架缸的关键问题是充气、加油和悬架缸的高度调整。

D.可使车身的自燃振动频率降低。

E.纵向尺寸小,能大大减小汽车的转弯半径。

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第4题

当悬架刚度一定时,簧载质量越大,悬架刚度越小,则悬架的垂直变形越小,汽车的固有频率越低。()
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第5题

空气悬架的主气室是(),副气室是()。

A.可变,可变

B.可变,不可变

C.不可变,可变

D.不可变,不可变

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第6题

电控空气悬架的刚度控制包括:()。

A.刚度“软”控制

B.刚度“中”控制

C.刚度“硬”控制

D.其他说法都错误

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第7题

电控悬架的控制功能有:()。

A.车身高度自动调节

B.悬架刚度自动调节

C.轮胎气压自动调节

D.减震器阻尼自动调节

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第8题

半主动控制悬架能够控制悬架的()

A.高度

B.减振器阻尼

C.伸张行程

D.弹簧刚度

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第9题

悬架的刚度和阻尼可以根据路面和行驶工况自动调整,这种悬架称为()。

A.主动悬架

B.被动悬架

C.独立悬架

D.非独立悬架

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第10题

空气悬架气动缸主、副气室设计为一体。主气室容积可变,压缩空气进入主气室悬架的高度()。

A.升高

B.降低

C.不变

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