更多“通常发动机的进排气门都是晚开早关。()”相关的问题
第1题
为使发动机进气充分增加动力，通常进气门都是早开晚关。（)
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第2题
气门脚间隙变大后，气门会晚开早关，但对气门开启时间无影响。（)
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第3题
由于进气门（）和排气门（），就会出现有一段时间进、排气门同时开启的现象。
A.早开，晚关
B.晚开，早关
C.晚关，早开
D.早开，早开
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第4题
汽车发动机在配气机构在实际工作中，进气门早开、晚关，排气门早开晚关。（)
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第5题
在全转速中等负荷下，进气门早开，排气门晚关的目的是为了增加发动机的输出扭矩。（)
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第6题
四冲程内燃机换气过程存在气门重叠的原因是（)
A.进气门早开和排气门早开
B.进气门晚关和排气门早开
C.进气门早开和排气门晚关
D.进气门晚关和排气门晚关
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第7题
为了使气缸最大限度地（)，必须设法延长进、排气的时间（曲轴转角)。因此，实际发动机的进、排气门都是提前开启，滞后关闭，进、排气过程比一个行程长得多。
A.进气和排气
B.进入混合气
C.获得更大功率
D.减少油耗
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第8题
柴油发动机与汽油发动机不同，所以汽油发动机的气门需要早开晚关而柴油发动机则不需要。（)
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第9题
气门间隙过小，柴油机气门迟开早关，影响换气质量。（)
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第10题
排气门晚关的目的是延长排气时间，在废气压力和废气惯性力作用下，使排气干净。（)
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