现浇预应力钢筋混凝土连续梁梁模支架的卸落,应()进行;
A.对称
B.按设计规定
C.均匀
D.有顺序地
E.从跨中向两端
A.对称
B.按设计规定
C.均匀
D.有顺序地
E.从跨中向两端
第3题
A.卸架后上部构造本身及活载所产生的竖向挠度
B.支架在荷载作用下的非弹性压缩
C.支架在荷载作用下的弹性压缩
D.支架基底在荷载作用下的弹性沉陷
E.由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度
第4题
变更批复后,承包人组织施工,上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工,泵送混凝土。支架施工时,对预拱度设置考虑了以下因素:
(1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度:
(2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度;
(3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度;
(4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
根据设计要求,承包人对支架采取了预压处理,然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料;箱梁采用洒水覆盖养生;箱梁混凝土强度达到规定要求后,进行孔道清理、预应力张拉压浆,当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。
箱梁现浇施工正值夏季高温,为避免箱梁出现构造裂缝,保证箱梁质量,施工单位提出了以下三条措施:
(1)选用优质的水泥和骨料;
(2)合理设计混凝土配合比,水灰比不宜过大;
(3)严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。
第35题:确定上述变更属于哪类变更。列出工程变更从提出到确认的几个步骤。
第6题
背景资料
某高速公路第五施工合同段地处城郊,主要工程为路基填筑施工。其中k48+010~k48+328段原为路基土方填筑,因当地经济发展和交通规划需要,经各方协商,决定将该段路基填筑变更为(5×20+3×36+5×20m)预应力钢筋混凝土箱梁桥,箱梁混凝土标号为C40。变更批复后,承包人组织施工,上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工,泵送混凝土。支架施工时,对预拱度设置考虑了以下因素:
(1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度:
(2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度;
(3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度;
(4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
根据设计要求,承包人对支架采取了预压处理,然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料;箱梁采用洒水覆盖养生;箱梁混凝土强度达到规定要求后,进行孔道清理、预应力张拉压浆,当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。箱梁现浇施工正值夏季高温,为避免箱梁出现构造裂缝,保证箱梁质量,施工单位提出了以下三条措施:
(1)选用优质的水泥和骨料;
(2)合理设计混凝土配合比,水灰比不宜过大;
(3)严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。
问题
1.确定上述变更属于哪类变更。列出工程变更从提出到确认的几个步骤。
2.上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善?说明理由。支架预压对预拱度设置有何作用?
3.预应筋下料工艺是否正确?说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标,并指出主要指标。
4.上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求?说明理由。
5.除背景中提到的三条构造裂缝防治措施外,再列举两条防治措施。
第7题
1.按照质量检验的要求,本工程的支架搭设完成后,需要进行的交接检验是()。
A.模板和支架施工班组与钢筋班组同时对支架搭设的检验
B.模板和支架施工班组与预应力班组对支架搭设的检验
C.钢筋施工班织与预应力班组对支架搭设的检验
D.预应力班组与混凝土班组对支架搭设的检验
2.下列人员中,负责移交本工程技术资料的是()。
A.项日技术负责人
B.质量员
C.试验员
D.资料员
3.下列分项工程中,属于本工程有()。
A.模板与支架
B.钢筋
C.支座
D.混凝土
E.预应力钢筋
4.本工程的钢筋混凝土连续箱梁可以作为子分部工程由总监理工程师组织验收。
A.对
B.错
第9题
(一)
【背景工程】
某高架桥工程,其中有三跨为预应力钢筋混凝土连续梁,需现场浇筑,跨径组合为30m+40 m+30 m,桥宽18 m,桥下净高9m。模板支架在已经上一级批准的施工组织设计中有详细的专项设计。项目经理为节约成本,就地取材,使用了附近工程的支架材料和结构形式,在浇筑主梁混凝土的过程中,承重杆件产生变形、失稳,导致支架坍塌,造成1人死亡、2人重伤的安全事故,直接经济损失40万元。
(1)项目总工编制了变更方案,并经项目经理批准即付诸实施。
(2)方案中对支架的杆件强度作了验算。
(3)项目经理按一般安全事故进行了处理,对死、伤者家属作了抚恤、补偿。
(4)浇筑主梁的混凝土使用基准配合比进行配置。
问题:
1.变更方案审批程序是否正确?应当怎样做?
2.对支架的验算是否全面?
3.在支架上现浇混凝土主梁时,支架与模板应满足哪些要求?注意哪些事项?
4.事故处理程序是否正确?对安全隐患与事故应按什么规定程序处理?
5.浇筑主梁的混凝土使用基准配合是否妥当?写出正确做法。