冷却液温度高时，ECU应增加喷油量。（)

在发动机电喷系统中，冷却液温度传感器输出的信号电压高时，此时ECU显示的冷却液温度值也高。（)

由涡流式流量传感器以及热膜式流量传感器系统计算基本喷油时间的公式可见，汽油机燃油喷射系统ECU确定喷油量所依据的3种信号分别是什么？(在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①空气流量传感器(AFS或MAP)信号。②冷却液温度传感器(CTS)信号。③发动机转速传感器(CPS)信号。④节气门位置传感器(TPS)信号。()

当冷却液温度传感器-短路时，发动机ECU将按下列温度控制喷油（)。

当冷却液温度传感器“断路”时，发动机ECU按下列温度控制喷油（）。

在发动机电子控制系统中,当冷却液温度传感器与电控单元ECU之间的信号线,连接器插头或传感器本身“搭铁”时,则自诊断监测点输入CPU的监测值为（)

由于叶片式空气流量计是检测进气的体积流量，所以ECU不根据进气温度信号进行对喷油量的修正。（)

在燃油喷射电子控制系统中，计算确定基本喷油量的传感器有（)

曲轴断裂前，往往会出现（)的现象，严重时轴颈与轴瓦烧死，曲轴扭力增大而扭裂。

实践证明，高压共轨式柴油喷射系统具有下述优点。(在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①喷油压力高。最高可达200MPa，比直列泵的喷油压力(60~95MPa)高出1倍。能够提高发动机的动力性、经济性和排放性能。②喷油压力自由调节。其喷油压力用压力控制阀PCV进行调节，调节范围为20~200MPa，喷油压力的产生与发动机转速和负荷无关。③喷油量自由调节。喷油量的大小由ECU控制喷油器电磁线圈或压电元件的通电时间决定。通电时间越长，喷油量越大;通电时间越短，喷油量越小。④喷油特性满足排放要求。在发动机的一个工作循环内，能够实现引导喷射、预喷射、主喷射、后喷射和次后喷射以及更多次喷油控制，能够提高发动机的动力性、经济性和排放性能。()

在高压共轨式喷油系统中ECU控制喷油量的方法是控制喷油持续时间。（)

以下哪项不是柴油机冒白烟的原因？（)