自航式、自带泥舱、一边航行一边挖泥的吸扬式挖泥船是（）A．耙吸式B．链斗式C．铲扬式D．绞吸式

是一种自航式、自带泥舱、一边航行一边挖泥的吸扬式挖泥船。

A．绞吸式挖泥船

B．耙吸式挖泥船

C．链斗式挖泥船

D．抓扬式挖泥船

耙吸式挖泥船中()施工的工序是：抛泥→空载航行到挖泥地点→下耙挖泥→装舱→满舱溢流→起耙→重载航行至抛泥区→抛泥。

A．装舱法

B．旁通法

C．吹填法

D．铲扬法

A.绞刀

B. 泥泵

C. 泥舱

D. 泥门

E. 耙头

A.抓扬式挖泥船一般以一个主锚和四个定位边锚挖泥

B.抓扬式挖泥船的工作机构与抓斗式类似，有自航式和非自航式两种‘

C.抓扬式挖泥船的挖深可达20m以上，但下斗深度不易控制

D.抓扬式挖泥船是一种非自航的单斗式挖泥船，其工作机构与正向铲挖土机类似

E.抓扬式挖泥船一般用定位粧定位施工

适用于航道、港池及水下基础工程的挖泥工作。

A．绞吸式挖泥船

B．耙吸式挖泥船

C．链斗式挖泥船

D．抓扬式挖泥船

以下船舶需在6级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地的是（）。

A. 自航耙吸式挖泥船

B. 拖轮

C. 非自航铰吸式挖泥船

D. 自航泥驳

A.空载航行

B. 避让

C. 重载航行

D. 检修

E. 抛泥

A.吸舱法

B.装舱法

C.旁通法

D.吹填法

E.斗扬法

字形船舱，两侧有水密结构的墙，前后端是可以开合的门，实际上是一种构造特殊的槽形平底船，且船底被设计得尤为坚固，以承受大型船只“躺”在上面时带来的压力。两侧的坞墙和坞底均为箱形结构，沿纵向和横向分隔为若干封闭的舱格，有的舱格为水舱，用来灌水和排水，使船坞沉浮。 一般来说，浮船坞本身是不带动力的，如需在港口、码头间移动，则要借助于拖轮的拖和顶。但在少数场合，也需要浮船坞有一定的航行能力。因为如果在远洋进行抢修舰船、打捞沉船，运送深水船舶通过浅水的航道等，就需要浮船坞航行比较远的距离。此时，如仍然用拖轮拖带船坞，不仅速度较慢，在海况较差时航行危险度也较高，甚至会完全无法拖带航行。_____________________________。 自航式浮船坞与半潜式运输船在技术上有一定的共通之处，区别在于前者是一种工程船舶，后者是运输船舶。与半潜式起重船相比，自航式浮船坞不权具备打捞功能，还具备在海上紧急抢修的功能，这也是人们对它的军事意义有很多联想的主要原因。 其实，早在2012年，中国就成功建造了第一艘自航式浮船坞。不过，那是一艘6000吨左右的浮船坞，虽具备海上航行能力，但就军事用途而言，只能修理护卫舰和轻护船。目前建成的“华船一号”自航式浮船坞体积更大、举力更大，可以修理2万吨级的民船或是6000吨级的驱逐（两者的长度类似）。此外，与此前的浮船坞相比，“华船一号”的适航性和自持力大幅提升，可在6级大风和2米浪高的恶劣环境中完成修理保障任务。无论是作为移动兵工厂还是保障舰艇，它都是海军舰船修理领域的重大革命，是对传统修理模式的极大补充。 在“华船一号”试航的新闻报道中，指挥试航的专家还表示：“战时战舰受损，‘华船一号’可自航浮渡至相应海域，实现战损战舰就地‘就医’。”确实，“华船一号”的浮箱空间、沉深吃水、举力都可满足中国主战舰艇进坞修理需求，航速、续航力和自持力相比国内其他同类舰船均有大幅提升，可满足三级海况下的正常航行。 对于海军而言，大型自航式浮船坞实现了装备维修由岸基定点保障向远海机动保障的延伸。但对于真正的远洋海军，即完全具备远洋部署、远洋作战、远洋保障能力的海军来说，“华船一号”只是迈向目标的一小步，接下来还有很多工作要做。 下列关于浮船坞的说法错误的是：

A.通常不具备航行能力

B.可以用于舰船修理

C.是岸边挖下来的干船坞

D.包括坞墙和舱格等结构

A.斗桥

B. 斗链

C. 泥斗

D. 泥门

E. 吸泥管