公路工程机制砂技术标准中，如何分类？他们的适应范围又是什么？

A.6×1.8m

B.8×1.8m

C.12×1.8m

D.12×2.5m

A.畅通直达

B.汇集疏散

C.经济高效

D.出入通达

E.安全绿色

A.汽车-20 级

B.汽车-超 20 级

C.公路-I 级

D.公路-II 级

背景资料

某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理，并对几种材料的主要工程指标及工程特性提出了如下要求（摘要）：

（1）对于碎石提出了可松散性要求。

（2）为区分砂的粗细度，提出了砂的平均密度和湿度要求。

（3）对于水泥，提出了针入度的要求。

该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明，砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。

在工程施工中还发生了如下事件：

事件1：水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面，项目都认为并未影响结构，因此未做任何处理。

事件2：在满堂支架桥梁施工中，发生了支架垮塌，造成直接经济损失40 万元。项目部在事后的第5 天向上级公司进行了汇报。

事件3：在路基施工放样时，由于工期紧，项目部新购了一台全站仪后立即投入使用，并将一台超过规定周检确认时间间隔的仪器也投入使用，使路基工程按时完工。

问题

1.背景中的材料计划管理程序是否合理？说明理由。

2.逐条判断对材料工程指标及工程特性要求是否合理？说明理由。

3.从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通过物耗管理控制成本的方法。

4.事件1 中，项目部的做法是否正确？如不正确，提出正确的处理办法。

5.按公路工程质量事故的分类标准，事件2 中所述事故属于何种质量事故？项目部处理方式是否恰当？说明理由。

6.分析事件3 中存在的仪器管理问题，并提出正确的处理方法。

根据《公路工程技术标准》，公路根据功能和适应的交通量可以分为（）个等级。

A．3

B．4

C．5

D．6