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[判断题]

车桥通过悬架与车架相连接,其两端安装车轮。()

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更多“车桥通过悬架与车架相连接,其两端安装车轮。()”相关的问题

第1题

汽车悬架是车架与()之间的弹性传力装置。

A.车轮

B.车桥

C.减振器

D.车厢

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第2题

车身高度传感器的功用是将()与()之间的相对高度变化(悬架变形量的变化)转换为电信号并送给电控单元。

A.车身,车桥

B.车身,车轮

C.车轮,车桥

D.车架,车身

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第3题

汽车行驶系由车架、()、悬架和车轮等组成。

A.驱动桥

B.转向桥

C.车桥

D.转向驱动桥

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第4题

轮式汽车行驶系一般由车轮,车桥,(),悬架等组成。

A.转向横拉杆

B.转向节臂

C.半轴

D.车架

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第5题

轮式汽车行驶系一般由车架,车桥,(),悬架等组成。

A.车轮

B.转向节臂

C.半轴

D.转向横拉杆

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第6题

独立悬架的特点是()

A.左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动;非簧载质量大,悬架受到的冲击大,汽车平均行驶速度低;采用断开式车桥,汽车重心可下移,车轮上下跳动空间大,悬架刚度可变小;结构复杂,成本高。

B.左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动;非簧载质量小,悬架受到的冲击小,可提高汽车平均行驶速度;采用断开式车桥,汽车重心可下移,车轮上下跳动空间大,悬架刚度可变小;结构复杂,成本高。

C.左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动;非簧载质量小,悬架受到的冲击小,可提高汽车平均行驶速度;采用断开式车桥,汽车重心可下移,车轮上下跳动空间大,悬架刚度可变小;结构简单,成本低。

D.左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动;非簧载质量大,悬架受到的冲击小,可提高汽车平均行驶速度;汽车重心较高,车轮上下跳动空间小,悬架允许变形量小;结构复杂,成本高。

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第7题

宝来(Bora2004)轿车EPS初步检查的项目主要包括:()。

A.轮胎压力与尺寸是否符合要求

B.转向柱总成及转向齿轮总成的连接安装是否牢固

C.车轮定位是否符合要求

D.车桥和悬架的连接安装是否符合要求

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第8题

()不会造成车轮动不平衡。

A.使用质量不佳的翻新胎

B.轮辋、制动鼓变形

C.悬架与车架变形

D.内胎充气嘴位置不符合安装要求

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第9题

()的车桥将左、右轮分成两段,左、右两边的车轮用螺旋弹簧、减振器和导向机构各自独立地安装在车架(或车身)下面,当任一边车轮发生跳动时,而其它车轮不受波及或影响较少。

A.独立悬挂

B.非独立悬挂

C.半独立悬挂

D.车架

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第10题

钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。()
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