当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时，司机应保持车门、屏蔽门的开启状态，待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门，关门前应人工广播，提醒乘客车门即将关闭。（)

A.车统-23

B.车统-26

C.车统-25

D.车统-36

A.行调确认中央SDH故障后，组织全线列车转BM模式

B.司机根据行调指令以RM模式动车，收到速度码后以ATO模式运行

C.当故障区域有列车占用时，行调必须将后续列车扣停，确保不进入故障区段

D.司机在原限速区域人工驾驶限速运行

A.车种车型车号

B.定检标记和单位

C.主要损坏部位

D.倒装要求

A.动车组司机

B.车务应急值守人员

C.列车调度员

D.车站把关干部

A.发生站台门故障，应先通后复的原则

B.发生整侧站台门无法打开，首趟列车若不能满足每节车厢至少有一道站台门处于打开状态，则行调可组织首趟列车越站通过或者不进行上下客作业

C.当出现一道及以上站台门处于打开状态且无法关闭时，列车限速进出站，直到站台门整侧关闭

D.若操作互锁解除，可以由站务人员确认站台安全的情况下直接操作，无需向行调请示，待处理完毕后将处理情况告知行调

A.车前端任何一部分越过固定信号显示的停车信号或规定的手信号显示地点

B.停车列车越过信号机或警冲标

C.不含因紧急情况扣车、信号突变等，致使列车采取紧急制动后越出信号机的

D.进路上的道岔未扳、错扳、临时扳动或错误转动