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[单选题]

汽车是对环境影响较大的商品,汽车厂商支持环保事业,进行环保宣传,似乎是理所应当的。环保应当是汽车企业在发展中必须认真考虑的因素,但要求汽车企业没有利润甚至亏损来做环保,显然是不现实的,而且也不会持久。汽车企业在发展的同时采取新的技术措施,尽量减少对环境的污染,符合社会发展大趋势,才是长久之策。这段文字的核心观点是()。

A.环保与实现企业利润存在矛盾

B.发展环保事业应该注意从实际出发

C.技术革新是解决汽车影响环境问题的关键

D.汽车企业应在发展的同时充分重视环境保护

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更多“汽车是对环境影响较大的商品,汽车厂商支持环保事业,进行环保宣传,似乎是理所应当的。环保应当是汽”相关的问题

第1题

汽车是对环境影响较大的商品,汽车厂商支持环保事业、进行环保宣传,似乎是理所应当的。环保应当是汽车企业在发展中必须认真考虑的因素,但要求汽车企业没有利润甚至 亏损来做环保,显然是不现实的,而且也不会持久。汽车企业在发展的同时采取新的技术 措施,尽量减少对环境的污染,符合社会发展大趋势,才是长久之策。这段文字的核心观点是()。

A.环保与实现企业利润存在矛盾

B.发展环保事业应该注重从实际出发

C.技术革新是解决汽车影响环境问题的关键

D.汽车企业应在发展的同时充分重视环境保护

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第2题

19 .汽车是对环境影响较大的商品,汽车厂商支持环保事业、进行环保宣传,似乎是理所应当的。环保应当
是汽车企业在发展中必须认真考虑的因素,但要求汽车企业没有利润甚至亏损来做环保,显然是不现实的,而且也不会持久。汽车企业在发展的同时采取新的技术措施,尽量减少对环境的污染,符合社会发展大趋势,才是长久之策。

这段文字的核心观点是:

A .环保与实现企业利润存在矛盾

B .发展环保事业应该注重从实际出发

C .技术革新是解决汽车影响环境问题的关键

D .汽车企业应在发展的同时充分重视环境保护

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第3题

汽车是对环境影响较大的商品,汽车厂商支持环保事业、进行环保宣传,似乎是理所应当的。环保应当是汽
车企业在发展中必须认真考虑的因素,但要求汽车企业没有利润留存甚至亏损来做环保,显然是不现实的,而且也不会持久。汽车企业在发展的同时采取新的技术措施,尽量减少对环境的污染,符合社会发展大趋势,才是长久之策。 这段文字的核心观点是()。

A.环保与实现企业利润存在矛盾

B.发展环保事业应该注重从实际出发

C.技术革新是解决汽车影响环境问题的关键

D.汽车企业应在发展的同时充分重视环境保护

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第4题

“同呼吸,共奋斗”是今年世界环境日的中国主题。大气中PM2.5的增多会导致灰天气,对人体健康和环境质量的影响较大。 下列措施中不利于PM2.5治理的是()

A.发展燃煤发电

B.研发新能源汽车

C.禁止焚烧秸秆

D.加强建筑工地扬尘控制

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第5题

对汽车舒适性影响比较大的是汽车的()。

A.动力性

B.燃料经济性

C.行驶平顺性

D.通过性

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第6题

对钯金走势有较大影响的因素是()。

A.汽油汽车需要

B.柴油汽车需求

C.南非钯金矿工会与企业主的关系

D.叙利亚局势

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第7题

2.两国贸易模型:中国和美国设中国对汽车的需求和供给分别为: Dc=2000-0.02P.Sc=1200+0.03P 美国对汽车的需求和供给分别为:Dus=1800-0.02P,Sus=1400+0.03P 请计算: (1)贸易前,双方汽车的均衡价格和产量。 (2)自由贸易条件下,国际市场汽车的均衡价格、各国的产量及贸易量(不考忠运输成本)。自由贸易给两国的福利带来的影响。 (3)a中

2.两国贸易模型:中国和美国设中国对汽车的需求和供给分别为:

Dc=2000-0.02P.Sc=1200+0.03P

美国对汽车的需求和供给分别为:Dus=1800-0.02P,Sus=1400+0.03P

请计算:

(1)贸易前,双方汽车的均衡价格和产量。

(2)自由贸易条件下,国际市场汽车的均衡价格、各国的产量及贸易量(不考忠运输成本)。自由贸易给两国的福利带来的影响。

(3)a中国对汽车进口征收3000美元的单位税,这时各国汽车市场的价格、产量及贸易量。

b关税对中国汽车制造商、国内消费者和中国政府的福利带来的影响如何?

C关税的福利净损失(与自由贸易相比)

(4)a美国为每辆出口的汽车提供3000美元的补贴,这时各国汽车的价格、产量和贸易量。

b对每个国家的消费者、政府及厂商的福利影响。

(5)a中国为美国的汽车进口设定的配额为100,这时各国汽车市场的价格、产量。

b与自由贸易相比,各国消费者、厂商的福利变动情况。

c如果中国为美国的汽车进口设定的配额为150,,各国汽车市场的价格、产量。

(6)a中国政府给国内汽车制造商提供3000美元的单位补贴,两国汽车的价格、产量及贸易量。

b与白由贸易相比,各国消费者、厂商的福利变动情况。

c比较它与关税、进口配额的福利影响。

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第8题

汽车的平顺性主要是保持汽车在行驶过程中产生的振动和冲击环境对乘员舒适性的影响在一定界限之
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第9题

汽车车身的振动频率对乘员生理的影响较大,在1.1~1.4HZ围时,能使乘员有()。

A.晕船感觉

B.冲击感

C.较舒适感

D.不舒适感

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第10题

某些汽车厂商为“保守”的消费者设计经济、安全低污染的汽车,为“玩车者”设计华丽、灵敏度高的汽车。这些汽车厂商对市场划分的细分标准是追求利益()
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