(Ⅲ)计算吊车梁疲劳时，下列作用在跨间内的哪种吊车荷载取值是正确的()。

A.吊车竖向荷载设计值Dmax和Dmin不同时出现

B.吊车横向水平荷载作用在排架吊车梁顶面的水平处

C.吊车纵向水平荷载作用于刹车轮与轨道的接触点

D.单跨排架计算单元内两个柱子承受相同的吊车横向水平荷载设计值

A.简支实腹吊车梁的下翼缘板

B.简支桁架式吊车梁端压杆

C.简支桁架式吊车梁端拉杆

D.简支桁架式吊车梁下弦杆

A.作用在吊车梁顶面的水平处

B.是由于小车吊有重物时刹车引起的横向水平惯性力

C.传力路径是：通过小车车轮传给大车，再通过大车车轮传给吊车梁，最后由吊车梁直接传给排架柱

D.其余条件相同时，硬钩吊车的吊车横向水平荷载值大于软钩吊车的相应值

A.吊车横向水平荷载既可以向左也可以向右

B.吊车横向水平荷载作用在吊车梁顶面的水平处

C.吊车竖向荷载设计值Dmax和Dmin不同时出现

D.求排架柱承受的吊车竖向荷载设计值Dmax和Dmin需考虑轮压的不利布置

A.基本部分和附属部分均有内力

B.基本部分有内力,附属部分没有内力

C.基本部分无内力,附属部分有内力

D.不经过计算,无法判断

A.吊车自重

B.墙体和构件的自重

C.作用在墙体上的风荷载

D.柱子上的全部荷载

E.吊车间产生的冲切力

当吊车为中级工作制时，试问，作用在每个车轮处的横向水平荷载标准值(kN)，应与下列（）项数值最为接近。

A．15.9

B．8.0

C．22.2

D．11.1

A.吊车梁发生疲劳破坏

B.钢筋混凝土梁出现较大的裂缝

C.挡土墙发生倾覆或滑移破坏

D.钢柱丧失整体稳定

图示一组合式吊车梁，上弦横梁截面EI=1400kN·m²，腹杆和下弦的EA=2.56×10⁵kN，计算各杆内力，作横梁的弯矩图。