在进行加固设计计算时，不同受力阶段，截面变形均符合平截面假定。（）

A.预应力加固法，对于提高构件强度、控制裂缝和变形的作用较好

B.在桥下净空和墩台基础受力许可的条件下，采用在梁(板)底下加八字支撑加固法

C.粘贴钢板加固法是普遍采用的方法，钢板与原结构必须可靠连接，并作防锈处理

D.用于加强构件，应验算在加大截面时，自重也不相应增加的受力计算

钢筋混凝土适筋梁正截面受力分析时，第()阶段是计算正常使用极限状态变形和裂缝宽度的依据。

A．Ⅰ

B．Ⅱ

C．Ⅲ

D．Ⅳ

A.对后张法预应力混凝土框架梁及连续梁，在满足纵向受力钢筋最小配筋率的条件下，均可考虑内力重分布

B.后张法预应力混凝土超静定结构，在进行正截面受弯承载力计算时，在弯矩设计值中次弯矩应参与组合

C.当预应力作为荷载效应考虑时，对承载能力极限状态，当预应力效应对结构有利时，预应力分项系数取1.0;不利时取1.2

D.预应力混凝土构件，除应根据设计状况进行承载力计算及正常使用极限状态验算以外，尚应对施工阶段进行验算

A.最不利

B.最小

C.使用

D.经济

A.可行性研究勘察

B.初步勘察

C.详细勘察

D.深入勘察

适筋梁正截面受力的第Ⅲ.阶段是（）的依据。

A．承载能力的极限状态计算

B．裂缝宽度计算

C．正常使用极限状态变形计算

D．挠度计算

A.第Ⅰ工作阶段

B.第Ⅱ工作阶段

C.第Ⅲ工作阶段

D.以上都不是

A.加大截面加固法

B.增补钢筋加固法

C.预应力加固法

D.改变受力体系加固法

针对汽车起重机吊装时失稳的主要原因，应采取的预防措施有严格机械检查，严禁超载，以及()。

A.做好吊装受力分析与工艺计算

B.吊装现场操作协调一致

C.打好支腿并用道木和钢板垫实基础，确保支腿稳定

D.对薄弱部位或杆件进行加固

A.角钢抗剪强度

B.原有砖砌体截面面积

C.角钢截面面积

D.角钢对砖墙约束力