高速铁路要求墩台桩基础的埋置深度，钻（挖)孔灌注桩为柱桩时，桩底嵌入基本岩层深度不应小于（)m。

A.1

B.0.75

C.0.5

D.0.25

A.0.25m

B.0.3m

C.0.35m

D.0.4m

A.2

B.1.5

C.1

D.0.5

A.0.2

B.0.15

C.0.1

D.0.05

墩台明挖基础和沉井基础基底埋置深度位于有冲刷处，对技术复杂、修复困难或重要的特大桥、大桥，在检算洪水频率流量下，安全值为3m加冲刷总深度的（)。

墩台明挖基础和沉井基础基底埋置深度位于有冲刷处，对一般桥梁，在检算洪水频率流量下，安全值为2m加冲刷总深度（自河床面算起的一般冲刷深度与局部冲刷深度之和)的（)。

A.局部冲刷

B.一般冲刷

C.基础

D.桥墩

A.护壁混凝土按设计图示尺寸以m^¿67¿计算

B.扩大头如需锚杆支护时，不需另行计算

C.挖土按实挖深度乘以设计桩截面面积以cm³计算

D.人工挖孔混凝土桩从桩承台以下，按设计图示尺寸以m³计算

铁路中桥，设计为4跨16米简支T梁，钻孔桩基础，桩直径1.2米，桩长55米（摩擦桩），台后路基填土高度3.0米。设计要求对桥台及路基范围内的基底均采用袋装砂井处理，处理深度为12米。建设 工程教育 网

该桥按正常工期编制施工组织计划，采用常规方法进行钻孔桩、承台、墩（台）身施工，并如期完成。

桥梁建成通车半年后，发现该桥出现桥台移位，梁缝压死。事后，在对施工期间的内业资料检查中，发现无软土路基的沉降观测记录，其他质检资料的记录结果显示施工质量均符合设计和规范要求。在现场实地调查中，发现桥梁施工质量合格，但软土地基处理深度仅为8米。

第34题：该桥出现桥台移位，梁缝压死的原因是什么？