铁路货车运行安全监控系统的预报模型和预报标准，由铁路总公司机辆部或授权（）根据货车技术结构及运用实际优化调整。

铁路货车安全防范系统使用率=处理故障辆（件)数/预报故障辆（件)数×100%。（)

铁路局车辆运行安全监测站设在什么地方？监测站由数据传输设备、数据处理设备、监控终端等构成，通过专用通道或铁路计算机网络与管内红外线轴温探测系统探测站相连接，实时监测全局红外线轴温探测系统探测、预报信息，监控系统运行状态，并进行相关数据汇总和分析。

铁路货车安全防范系统须实现（)、信息共享，通过对探测信息的综合分析，建立智能综合判别模型，实现对铁路货车运行状态的全方位监控、综合报警和跨局、跨线间的全程跟踪。

货车安全防范系统“五率”评价指标中预报故障辆()数不包括()的数量。

“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：铁路货车制动软管()状态良好。

当货车安全防范系统预报重大故障，需要对货物列车进行拦停、甩车处理的，不列行车事故。（)

货车运用工作应充分发挥铁路货车运行安全监控系统作用，科学合理界定作业范围。（)

“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：铁路货车制动缸活塞()无丢失，连接管无折断。

货车运用工作应充分发挥铁路货车运行安全监控系统作用，无需界定作业范围。（)

“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：铁路货车折角塞门、()手把无关闭。

“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：提速铁路货车脱轨自动制动装置()无脱落、丢失。