影响动车组通过进路的股道未设隔开设备或脱轨器，天窗点以外不应停放自轮运转设备、施工路用列车，受股道限制确需停放时，必须在停放车列靠正线一侧设置带有反光标志的拉绳等隔离防护措施（）

未设CTCS-2信息的股道及进路接动车组列车时，未装备LKJ的动车组根据调度命令将列控车载设备转入（）进站

动车组列车按列控车载设备方式行车时，禁止在未（)的股道及进路上接发。

进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过（)的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。

出站（发车进路)信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行至前方站进站信号机（线路所通过信号机)，按其显示的要求执行;未装备LKJ的动车组列车改按（)运行至前方站进站信号机（线路所通过信号机)，按其显示的要求执行。

动车组列车按列控车载设备方式行车时，可在未设置列控信息的股道及进路上接发。（)

禁止按列控车载设备控车方式行车时在未设置列控信息的股道及进路上接发动车组列车。（)

（）原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经调度所主任准许

在信号机常态点灯的CTCS£­2级自动闭塞区段，出站信号机故障且未设引导信号或引导信号不能开放时，确认第（)个闭塞分区空闲（未装备LKJ的动车组列车为确认区间空闲)和发车进路空闲，进路准备妥当后，列车调度员发布准许进入区间的调度命令，司机凭调度命令进入区间。

接发旅客列车时，与接发列车进路没有（)的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。

动车组以外的其他列车办理客运业务时，未设助理值班员的车站由列车长确认旅客乘降、上水、行包装卸、吸污等客运作业完毕后，通过无线对讲设备通知司机。（)

《技规》安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备